行车记录仪是有中国特色的产品，其兴起与私家车保有量增加、自驾游成风和媒体经常报道“碰瓷”、“扶老大爷被讹”密切相关。车主装备行车记录仪是保护自己，减少纠纷和财产损失。比中国富裕的国家没有这么多“机非混合”的道路，公众交通安全意识较高，欧美国家除了执法车很少装备行车记录仪。比中国穷的国家没那么多私家车。
停车安防、开车录证据，24小时监控，装备行车记录仪等于给自己买了份保险。从热卖品牌可以看到厂商对用户需求的把握：《万年船》的意思是小心使得万年船、《捷渡》有渡过劫难之意。
由于技术成熟、门槛低，行车记录仪迅速沦为烂大街的产品，各家拼的是价格和噱头：高清、双镜头、广角、夜视、兼倒车后视……同样的功能，价格低者热卖。
在众多请求报道的创业项目中，虎嗅君注意到做行车记录仪的智趣车联团队有两个原因。首先，这是李开复、郭台铭投资的项目；其次，该项目公司软件核心团队有很强的地图及导航核心技术背景，硬件团队来自摩托罗拉、华为、富士康。
当虎嗅君在办公室见到产品真身时，感觉颜值还是蛮高的。
156°超大广角，配备索尼1300万像素专业图像传感器，支持1080P全高清视频拍摄，无论白天黑夜，清晰捕捉10米之内的车牌号码，循环记录行车影像……这样的硬件水平，与市面售价500元左右的主流产品相当。
体现智趣车联团队深厚互联网背景的是他们的产品理念：
首先是取消了行车记录仪标配的液晶屏，降低了成本、减少了体积、方便了安装。实际上，多数驾驶员不会在开车时看行车记录仪。放着眼前“全息、广角、3D”的图像不看，低头看4.3寸的低档液晶显示器，真有必要吗？
智趣车联的方案是通过WiFi直联，让智能手机充当行车记录仪的“信息管家”。用户需要时可用手机查看记录仪中存储的视频内容。
其次，联上智能手机的Goluk成为网络摄像头。车主随时可以将驾车实况或图像分享到网上。
司机跑在路上，有许多值得分享的见闻，美景、少见的豪车、事故、不文明驾车行业等。假如用传统的行车记录仪，回到家里要从32G视频中找到需要的片段，如同大海捞针，要不是“出了事大儿”谁会费那么大劲。针对上述场景，智趣车联设计了一个状如棋子小硬件，捏一下，Goluk会将前后6秒（共12秒）的视频片段做成一个文件，供车主随时用手机调取。
最后，Goluk还内嵌了三轴加速度传感器，当感知到车辆紧急制动或发生碰撞地，会自到生成视频文件并存入独立文件夹中，不会被覆盖。
仅北京就有几百万私家车跑在路上，如果装备的都是传统行车记录仪，每车仍然是信息孤岛。除非发生交通事故，记录的内容被覆盖而白白浪费。如果都是网络摄像头，想象空间就大了（社交、UGC），或许会出现上传行车记录仪视频的“ＸＸ一族”。
虎嗅君真心感到智车联的创意不错并打算参加其在京东的众筹。只是中国人太善于模仿，Gulok这套门槛高不到哪里。专注、极致、口碑、快呀。
虎嗅注：同为创业公司也想求报道（请猛戳这里）？只要你们对产业正在产生影响、或未来可能有颠覆效应，就都是我们的关注对象——无论大小。