昨天，我们引用相关媒体报道说携程2000万元收购一款App“飞常准”及项目公司。
这消息不够准确。飞常准CEO郑洪峰已向记者证实，确实在与携程洽谈融资，至于双方的谈判细节不能予以披露，他指出传闻洽谈融资的数额不对，“2000万太少了！”（可以参照的是：今年年初，“飞常准”曾透露尝试融资500万美元）
携程方面则表示，对此消息27日将出正式公告。
在携程出公告前，虎嗅再把“飞常准”及创始人郑洪峰的背景做个梳理。
起步于民航资源网
据查，郑洪峰今年大概34岁。1996年开始从事民航领域的工作，1999年创立民航资源网（CARNOC.com）。
郑洪峰本人在2011年与中国民航大学学生交流中表示，民航资源网成功的很大一个原因就是做的早，同行少，抓住了先机。但是一个网站的成功绝不仅仅是占得先机这么简单。它从仅靠一两个人收集新闻，到建立邮件列表，再到开发用户交流区，每一步走的很快但是很稳。
2004年，郑洪峰在民航资源网基础上开始创建新公司“飞友科技”，研发出了国内最早的便宜机票搜索引擎。
2008年在朋友的鼓励下，飞友团队重心开始向航班动态服务转型，利用手头的人脉资源和技术，着手转型开发“飞常准”。由于当时智能手机尚未出现，“飞常准”依靠免费下行短信为用户提供航班动态信息。
使用过“飞常准”的用户都知道，“飞常准”在预告飞机起飞、到达、取消、延误、返航时间等方面，相当精准，精准程度远超市场上同类产品与应用。
2009年，飞常准正式开始航班动态的商业化运营，据称是目前唯一一家提供覆盖全国的航班动态商业数据的公司。
民航数据从哪来？
2012年5月份，《商学院》杂志曾有一篇报道《“飞常准”为啥那么准？》，就“数据为何精准、从何而来”问题采访了郑洪峰。郑的回答是：
相关的数据指公司从空管局、机场、航空公司获取的气象、航班信息、空域流量等数据。这些数据有些是公开发布的，有些则需要公司向空管局、机场和航空公司购买或交换。但这些都只是基础数据，要将它们变换成乘客所需要的简单明了的实时航班信息，还需要运用一套特殊的计算方法。这套算法由研发人员从多年的民航系统工作经验中总结得来，已经申请了专利。“并非一天两天就能琢磨出来。”郑洪峰说。
2011年10月，“飞常准”上线其无线客户端，到今年一季度有注册用户60万，激活用户100多万。
收入模式与低调
据《第一财经周刊》报道，飞友科技旗下另一个面向航空公司、机票代理商、物流公司等提供航班动态数据服务的平台VariFlight目前是飞友的主要收入来源。“飞常准”的一个劣势是：其移动客户端推广和营销依然处于摸着石头过河的阶段。由于公司地处二线城市合肥，缺乏与同行在营销方面的交流，“飞常准”尚未进行过有效的大规模推广。
与携程合力，显然有助于“飞常准”的起飞。
郑洪峰现在在新浪微博的认证信息仍然是民航资源网CEO。