4月15日晚，据 Bloomberg 的消息报道，澳洲电讯 (Telstra) 将出售持有的汽车之家 47.7% 股权，每股 29.55 美元，中国平安将斥资 16 亿美元购买。澳洲电讯，该交易尚有待中国方面批准。
紧接着，管理层提出对汽车之家私有化
而就在昨晚消息传出几个小时后，汽车之家管理层突然提出要对汽车之家进行私有化。买方团由汽车之家CEO秦致及管理层牵头，博裕、红杉、高瓴资本参与，准备以31.50美元每ADS的价格进行私有化。
买方团这个价格较平均价有一定幅度的溢价，较过去30天的平均价格有大概12.1%的溢价，较过去60天的平均价要溢价20.7%。
中概股私有化之风越吹越猛，继年初聚美优品之后又一家企业在进行私有化。当前，已经有优酷土豆、如家等多家中概股企业退市，360、淘米、酷6传媒等多家企业达成私有化协议，即将退市。
澳洲电讯的策略之变
2013 年登陆纽交所的汽车之家，早在 2008 年就得到了来自澳洲电讯的投资。时任该公司 CEO 的索尔特鲁基洛 (Sol Trujillo) 以 7300 万美元的价格收购了皓辰传媒和泡泡网两家公司各 55% 股份，将二者整合成盛拓传媒。2011年盛拓传媒重组，分拆成两家独立公司，汽车之家、二手车之家组建成新公司。随后澳洲电讯又多次增持汽车之家股份，2012年该公司在汽车之家的持股比例上升至 66%。2013 年汽车之家 IPO 前，澳大利亚电信的股权比例高达 71.5%。IPO 之后，按汽车之家当时的市值估算，澳大利亚电信投资汽车之家的账面回报已经达到了 20 倍。
2014 年中，澳洲电讯在华的投资策略开始调整，逐渐淡出互联网领域。有新闻报道称，澳洲电讯准备出售所持有的汽车之家股份。前文所述盛拓传媒分拆后的另一家公司 IT168，澳洲电讯所持该公司股份已经于 2014 年初由创始人回购。消息传出后不久，时任澳洲电讯总裁的陈永正对于抛售股份的传闻正式发表回应，称该消息“纯属虚构”。他表示自己仍将担任汽车之家董事会主席，并且“近期没有调整持股比例的计划”。
汽车之家私有化，为什么没有新大股东平安？
但是关于汽车之家资本运作的传闻却并未停止，2015 年甚至有消息说汽车之家和易车将要合并。汽车之家创始人李想近日的一条微博也让媒体和业内人士颇多联想。
今天 Bloomberg 的消息终于让人们的诸多问号变成了一个逗号，澳洲电讯走了，全面进军汽车消费领域的平安金融来了。中国平安刚刚以29.55美元每ADS的价格，成为汽车之家大股东。
但是，汽车之家的私有化最引人注目的地方，买方团中并没有新晋大股东中国平安，而是由管理层主导，私募基金配合的管理层收购。
中国平安和汽车之家的新恋情会如何发展，令人期待。