估计是有业内人同时爆料，今天《北京商报》、《每日经济新闻》等报纸同时报出“永辉超市旗下生鲜电商网站‘半边天’目前已经停止运营”的消息。而这距离“半边天”上线不足两个月。如今，在永辉超市官网，“半边天”的标签已撤去，而“半边天”网站给出的提示是：“建设中”。
摸索
永辉超市于3月成立了全国电子商务总部，4月初，生鲜电子商务平台“半边天”正式上线。该网站不出售单品，而是提供生鲜订制套餐，在福州、江浙等地区展开配送，提供货到付款。
之所以取名叫“半边天”，是永辉以自己的经验认为，家庭主妇是购买生鲜商品主力军。
上线之初时，永辉总裁助理翁海辉就表示，这只是永辉试下水，“摸索阶段”，不代表永辉就开始做生鲜电商了。
“我们计划以会员制方式做配送。先申请会员身份，通过审核，再进行个人资料登记。会员是不须要办会员卡和缴纳定金的。会员可以选择一周一送或者一周两送，提前打电话预约，我们就会安排配送。”
现在看来，这个“水”让永辉觉得太深，暂时停止摸索了。
配送是瓶颈？
生鲜本来是永辉的强项。2012年年报显示，永辉超市生鲜及加工的毛利率达12.95%，在公司毛利中占比达36.2%。
“但是永辉超市在生鲜上的优势体现在采购和损耗控制上，”据《北京商报》分析，“但这两点仅在实体卖场中奏效。涉足线上却需要靠资金、物流和运营等多方面的经验。”
说得更直接一些，“配送”对生鲜电商是个大考验。永辉不过关。
由于生鲜商品存在标准化低、易损耗、要求保鲜、单价低等特点，其对配送的速度和条件要求很高，配送成本也比一般物流高出近三成。
此前在虎嗅作者“野地里的辛巴”曾采访在物流配送领域有着20年经验的资深人士许文伟。后者关于“冷链配送”的回答是：
在国内B2C领域内，数不出三家在冷链配送方面做得“最好”的；如果完全按冷链的标准来看，基本没有。在末端配送内，好一点可能就是顺丰优选和黑猫，因为他们采用的是常温车加冰箱的模式，所以能做到三温配送。但黑猫没有冷库（顺丰优选有没有不知道），所以黑猫这样的冷链也是不完整的。
不过在半边天上线之初，“野地里的辛巴”本以为永辉会通过恰当的模式规避掉冷链瓶颈问题。“以后发展成真正的电商，可以利用永辉现有实体店，辐射某个半径之内的社区消费者，不须要再投入资金建冷链。如果综合的规模效应出来的话，可以降低成本。”
那么永辉为什么等不及发展为那个模式就暂停“半边天”呢？是套餐式生鲜，不足以吸引主妇们下单吗？
这就像鸡生蛋蛋生鸡的关系。零售商畏惧生鲜电商“水深”，不敢大投入，而不敢大投入，商品丰富度与体验不及格，用户这一端就撬动不起来，于是市场被自我证实是无法启动的。
能看到，在生鲜与商超电商探索之路上，互联网背景的公司比线下超市与卖场更激进。京东目前商超频道的商品超过5000种。在美国，亚马逊近期表示，破解生鲜电商服务Amazon Fresh的经济效益难题，亚马逊已经取得了进展。目前，亚马逊正在美国全国的物流中心建设冷库系统，这可能是为了支撑生鲜电商服务在更大范围内的推出。