本文来自微信公众号：界面新闻 （ID：wowjiemian），作者：李如嘉，题图来自：视觉中国
2023年日本樱花季已经拉开帷幕。根据日本气象株式会社公布的预测信息，染井吉野樱花树已于东京首先开放，福冈、名古屋、大阪和仙台等地也将陆续开花。今年的赏樱黄金周将集中在3月中旬到4月下旬。同时，日本东京都政府决定，今年不再限制民众在上野公园等都立公园内一边赏樱一边聚餐。
樱花季是日本旅游业最“吸金”的季节。2019年，在20天的时间里，日本约有6300万游客出游赏樱，其中有超过500万海外游客。据不完全统计，这期间日本旅游业直接消费达到3010亿日元，约合人民币182亿元。
受疫情影响，近几年樱花季日本内外的游客数量锐减。去年10月，日本终于打开国门迎接海外游客，当地旅游业对今年的樱花季寄予厚望。近日，日本连续发出多条针对中国游客的优化措施，希望吸引更多的中国游客赴日旅游。4月5日起，接种过三针新冠疫苗的中国（港澳台地区除外）旅客可直飞日本，不再需要72小时核酸阴性证明。
然而，距离今年樱花季结束还有不到一个月的时间，但日本依然不在中国出境团队游的许可国家名单中。另外受航线紧张、机票价格高等各种因素影响，中国游客回归日本仍有待时日。
一、樱花季再来，旅游成本上涨
李冰冰在2018年赴日留学，后来因为疫情等因素决定留在日本工作。从2018年到2023年，她经历了6年的樱花季。
“2018、2019年去赏樱，看的不是花，而是人头。”李冰冰告诉界面新闻，当时即使是在偏僻的河岸边，都有非常多游客在赏樱。日本当地人也很喜欢在樱花季打卡各个赏樱地，樱花树下聚集的游客既有日本面孔，也有外国面孔，当然还有很多中国游客。
据日本政府观光局的数据显示，2019年赴日中国游客数量约为960万人次，占到整体访日游客的3成。
2020年3月疫情爆发后不久，日本政府宣布多个都府县进入“封城”状态，当时也正好是樱花季。“和前两年比差距非常大，热门赏花点都看不到几个人。”李冰冰回忆道。
今年日本樱花季的景色（受访者供图）
疫情对日本的旅游和零售业造成打击，很多游客熟悉的地标都在这三年里黯然退场。东京台场的大摩天轮结束营业并永久熄灯，台场维纳斯城堡奥特莱斯关馆，作为秋叶原标志之一的SEGA2号馆宣告停业，池袋西口的丸井百货正式关店……
因为价格优惠、品类丰富，药妆店是中国游客最常光顾的店铺之一，现在有四分之三都是长期关门。曾出现在各个旅行攻略中，被称为必买打卡点的新宿大国药妆店已经消失。李冰冰还记得，在疫情前，这家店门口每天都有员工用中文吆喝揽客。
2022年，中国访日游客仅为18.91万人次，不到2019年水平的2%。
自2022年10月后，日本逐渐开放国门，重新接纳海外旅客入境。开放后的几个月里，李冰冰只有在景点附近能见到一些游客。但在今年2、3月，她突然感受到了大量外国游客进入日本。前两周的一个周末，她去浅草寺还愿，发现人多到挤不进去，整个街道都挤满了人，其中有不少华人面孔。这么多人聚集在一个地方，她已经三年没有见过了。
而对于游客来说，旅游成本在升高，首先是住宿价格。亚洲酒店东京成田机场店负责人巴图对界面新闻表示，由于酒店的运营成本上涨，房间价格比起疫情前约有20%的涨幅。而李冰冰疫情期间曾花费200元预订过的公寓，现在已经涨到2088元。
另外，日本物价也在上涨。日本总务省3月24日公布的数据显示，2月份，日本除生鲜食品以外的核心消费价格指数（CPI）同比上升3.1%，连续18个月同比上升。
日本作为高消费旅游目的地，樱花季的旅游花费本身并不低，2019年日本的外国游客人均消费额超过8000元人民币。在近期持续涨价潮影响下，日本对于游客的吸引力或将有所降低。
二、等待中国游客
旅游是日本的重要产业。据日本政府观光局的数据显示，2019年旅游业贡献了日本GDP的7.3%，当年全年访日外国游客人数为3188.21万人，外国游客消费额约达2995亿元人民币。而在2021年，日本的外国游客数量仅剩24.6万人次。
在日本，中国游客是高消费的代名词。2019年，中国游客在日消费额达1.77万亿日元，约合人民币899亿元，名列首位，在访日外国人整体消费额中占比36.8%。
虽然目前日本旅游业已在恢复，但消费主力军中国游客依然缺席。
有日本媒体3月份采访了位于浅草的一家河豚餐厅，店主表示现在客流虽然恢复，却很少见到中国客人的身影，客单价也出现下降。店主认为，中国游客的消费力依然很强，希望中国客人尽快回归。
日本春秋旅行株式会社社长邓安群向界面新闻介绍，目前，由于中日团队游还未开放，日本春秋的恢复也面临着不确定性。今年樱花季早于往年，在三月中旬已经开始，而中国市场还未全面恢复，游客主要来自东南亚和欧美。
巴图向界面新闻表示，亚洲酒店成田机场店目前入住率已经达到92%，客人主要来自泰国和越南，几乎没有中国游客的预订。而在疫情前的樱花季，中国客人可以占到酒店客人的50%。
4月初的成田机场（受访者供图）
据邓安群观察，随着政策放开，购买中日航班的客人也多了起来，多是探亲、留学或工作。赴日旅游的人还不多，但已经可以看到一些持有三年或者五年签证的中国游客，进行一周左右的自由行。由于中国赴日团队游还未放开，目前日本春秋主要接待美国、香港的华人游客，以及中国商务活动小团。
爱彼迎平台数据显示，中国游客也在期待前往日本旅行。在1月份“乙类乙管”官宣后的当周，爱彼迎中国平台流量激增，访问人数翻四番以上，其中日本位列内地用户十大热搜出境游目的地第四位。爱彼迎的调研数据显示，近六成受访日本房东希望中国房客到访日本，并帮助他们获取个性化的出行信息和旅游资讯。
不过由于目前中日航班量仍较少，机票价格虽然有回落，依然保持在高位。疫情前，春秋航空中日航线单程价格有599元、1999元等档位，目前价格普遍在4、5千元。
3月26日中国夏秋航季开启，南方航空、天津航空、国泰航空、日本航空均增加中日之间的固定航班。但与疫情前相比，航班量仍有很大提升空间。未来随着航班量的增加，价格会继续回落。
邓安群表示，日本春秋一直在为恢复旅游接待做准备，同时正在加快恢复当地的用车、酒店、导游和餐饮等资源，目标是尽快促使地接服务恢复到疫情前的五成水平以上。随着航班恢复的推进，旅游线路也将逐步恢复。
疫情期间，邓安群一直在日本，只有几次短期回家探亲，多数时间只能和家人电话、视频。现在日本业务又忙碌了起来，很可能她之后也没时间回国了，但她依然非常期待中日旅游的全面恢复。她和日本合作伙伴在交流中了解到，大家都很盼望中国游客早日回归。
本文来自微信公众号：界面新闻 （ID：wowjiemian），作者：李如嘉