8月1日17:21，乐视董事长兼CEO贾跃亭在微博上晒出了乐视自行车的实车照片，一位美女手扶车把，并未骑在上面，而是把这辆超级自行车夹在了双腿之间。贾跃亭配文称：“啧啧，这线条！这前卫的气质！这一天得消耗多少卡路里，让你欲罢不能————————超级自行车[得意]”。
很多网友并没有将关注的焦点放在这辆外形“杀马特”的自行车上，而是在贾跃亭的微博下拿着美女调侃起来，纷纷表示：“贾总说的是车还有人啊？大家猜猜”“比起自行车，这美女更让我欲罢不能”……诸如此类。
也有高冷的：
作为一个非专业但玩车两年多的大学生。看你搞点手机网站就算了。懂竞赛级别的自行车吗？除了炒就是炒，就你这自行车敢上市，国产永久都完爆你，还超级自行车，真看不下去了。不知是不是又提前预定然后限时销售然后你微博说，几秒之内多少万辆牛逼自行车被抢购一空。真不知道这车的市场是什么人群。
此时距离4月2日的乐视LeSports超级自行车发布会已经过去了整整4个月。当时，我参加完发布会后就表示，如果没有实物就别开发布会了，现在动辄在PPT上开发布会只会让用户越来越厌恶，尤其在PPT发布会已经成为很不好的风气的情况下。
贾跃亭晒的这张微博配图倒是和当初PPT上的渲染图相似度很高，尤其车架设计犀利，如同一根火箭，横梁边角犀利，很担心会不会割伤那位美女的大腿。
毫无疑问，这是一款主打智能的自行车。根据此前发布会上获得的信息，乐视超级自行车分为Edition和Sports两个版本，能监测用户心率，骑行数据，监测PM2.5、紫外线、风速等，能够推送与踏频相匹配的音乐，并能在骑行中为手机充电，当然，它也自诩能防盗。
这款自行车的定位也是比较尴尬的，至少是模糊的。当时，乐视体育副总裁李大龙表示：
“我们想了很久，我们觉得大多数人都不是自行车的目标用户，但是你们又都离不开手机。所以，真正对这款车感兴趣的人，他绝对不是一个高端、专业的运动发烧友，而是真正每天在城市里生活的普通人群，用iPhone的人群、用三星等手机的人群、用我们乐视超级手机（还没发布呢）的人群。”
我们需要注意的是，乐视超级自行车虽然是乐视和飞鸽合作的产品，但是后者已经彻底沦为了组装厂，设计和智能的部分都是由乐视来操作。给人的感觉是本末倒置，懂自行车的飞鸽不负责研发，相对不那么懂自行车的反而喧宾夺主。自行车虽然功能相对简单，但是它关系到用户体验的方方面面，非专业人士不能做好。
到目前为止，在还不清楚乐视超级自行车是怎样一个团队组成的情况下，我们需要对这辆超级自行车的专业性打个大大的问号。
我最近一直在骑着700Bike推出的“后街”系列自行车上下班，这辆号称在自行车领域从业年龄加起来超过自行车历史的团队研发的自行车，在我骑行过程中也有很多不完善的地方，有一些用户痛点需要克服，何况700Bike还是一辆将智能作为最不重要的功能的城市自行车。
而乐视这辆看上去非常山地，也非常狂野的自行车，加了智能功能是否能带你装逼带你飞，到时候是骡子是马拉出来遛遛就知。至少目前，需要打个问号。何况在不知道价格的情况下，买不买，或者买不买得起还得另说。