虎嗅注：根据美国环境保护署（EPA）调查，大众集团的部分车型安装了年检作弊软件，在接受政府尾气排放测试时，才会完全打开尾气排放控制系统，以大幅削减排放量、通过检测，但平时则关闭控制系统，这会导致车辆的尾气污染物排放量明显超过政府标准40倍，目前美国环保署和加州空气资源委员会正在进一步深入调查。
本文转自微信公众号 AutoMan，作者东门。
据美国主管部门公布的数字，大众的作弊目前至少涵盖48.2万台2009-2015年的柴油版大众轿车和奥迪A3，通过作弊的控制方式以常规运转时排放40倍的高浓度污染物换取较好看的账面性能和油耗数据。拥有上述大众车型的车主目前还不用做任何事，一切费用和支出都将由大众汽车承担，大众负责召回上述所有车辆并更换尾气排放控制系统。
这事最早是西弗吉尼亚大学对高速公路排放研究时，发现大众汽车的排放明显超标，引起美国环保署的注意。当美国环保署就此事询问大众汽车时，大众给予的答复是，“各种技术问题和意外的使用条件造成的”（听起来很耳熟是不是？）。
为此大众从去年12月开始自愿召回50万辆汽车，但是根据加州的监管部门调查，召回后虽然有改善，但是排放依旧大幅超标（神似有么有）。这一行为一经查实，根据美国清洁空气法，大众将面临每台车37500美元，共计180亿美元的巨额罚款。
鉴于大众如此顽固的态度，美国监管部门告知大众，不会批准大众2016款的任何车型上市，直到大众对超标排放与作弊行为做出明确合理的解释，并确保2016车型不会再出现类似问题。