据《今日美国报》报道，打车应用鼻祖Uber和著名汽车厂商沃尔沃周四宣布将投入总计3亿美元共同研发无人驾驶汽车。
两家公司在一份声明中称，他们将在原有汽车基础上装配无人驾驶技术，并最终向生产无人驾驶汽车方向发展。沃尔沃将生产这些车辆，而Uber进行购买，并装配无人驾驶设备。
Uber在一份单独声明中还表示，其已经收购专注于无人驾驶卡车的初创企业Otto。卡兰尼克表示，Otto联合创始人安东尼•莱万多斯基(Anthony Levandowski)将领导Uber与其他公司合作的无人驾驶项目。而据 Silicon Valley Business Journal 的爆料，Uber 收购 Otto 的价格不低于6.8亿美元。
6.8亿美元？金额还不小呢，那么 Otto 究竟是家怎样的公司呢？
据公开资料，Otto 专注于研发基于已上路卡车的的无人驾驶组件，换句话说，Otto 无意开发自己的自驾车车辆，而是选择把重点放在一些无人驾驶组件套件上，这些组件安装现有的卡车上就能实现无人驾驶。此外，Otto 还研发生产自己的雷达传感器。
Otto公司表示：“我们计划提高卡车的承载能力，收集安全性数据并进行推广。我们希望这一技术未来应用于全美高速公路系统中。”
在这一点上，Otto 与同样不想成为汽车制造商的 Uber 不谋而合。Uber 一直在寻找与成熟汽车制造商的合作，比如文章开头提到的沃尔沃。现在有了汽车、和 Otto可以装进去的无人驾驶套件，齐活儿。
再来看看 Otto 的团队，Otto 创始人之一安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）是前谷歌无人驾驶项目核心成员，谷歌刚开启无人驾驶项目是，他曾将自己一个名为 510 Systems 的初创公司卖给了谷歌；另一位创始人 Lior Ron 曾任谷歌地图产品负责人。今年一月，他们联合另外两位创始人开始了Otto的事业。现在，Otto 还拥有一支由前特斯拉、苹果无人驾驶成员组成的工程师团队。
据彭博社报道，Uber 不会拆散 Otto 现有的91人的团队，安东尼·莱万多夫斯基会继续领导他们进行Uber 的无人驾驶项目，Otto 现在位于旧金山的办公室将成为Uber 的研发中心之一（ Uber R&D ）。
自2015年初，Uber与CMU在匹兹堡秘密设立了名为“高等技术研发中心”（AdvancedTechnologiesCenter）的机构起，Uber 就逐渐显示出进军自动驾驶汽车领域的野心。还几乎将卡耐基梅隆大学机器人研究院（National Robotics Engineering Center，NREC）所有和无人驾驶有关专家都挖进了自己的研究中心。
今年5月，Uber官方首次公开了无人驾驶汽车的测试照片。
如今与沃尔沃达成合作，又将 Otto装入囊中的 Uber 似乎信心更足了，Uber 还宣布，在本月晚些时候还将进行一项测试开始测试，在匹兹堡的用户有可能叫到自动驾驶的沃尔沃XC90。