还记得在今年年初 CES 大展上高调发布 184 载人无人机的亿航吗？
这架“以运输人类为初衷”的自动飞机，自称能载着一位 100 公斤的乘客飞行 23 分钟（或者 16 公里）。乘客不需要任何飞行技能，只要在 app 上设定好目的地，就能坐在舱内舒服地飞到目的地。
当时这架亿航 184 引来全球媒体关注，亿航表示 3 到 4 个月就要实现商用。虽然引来的质疑也不少，但当时亿航的确十分风光，甚至还赢得了 CES 2016 的最佳另类产品奖（Best Offbeat Product）和快公司（Fast Company）的 2016 最佳创新公司奖。
结果将近一年过去，这头亿航 184 载人无人机仍然还在地上当模型，那头却传来了亿航裁员的消息，范围波及软件、开发、物流、销售、电商、客服等多个部门，其中品管部门包括经理在内的十余人全数被解除劳动合同，被内部员工称为“团灭”。
根据亿航离职员工接受媒体采访时所透露，亿航内部的主要出现问题是：
产品质量问题频出，返修率高 内部不和，高管内斗，管理混乱 资金紧缺，拖欠供应商货款
2015 年 8 月，亿航才宣布 B 轮融资获东方富海、真格基金等风投机构共同投资的 4200 万美元，如今就曝出这些新闻，不禁让人唏嘘。不过一切似乎都有征兆。
在年初的 184 载人无人机之后，亿航在 2016 年在无人机行业显得非常安静，Ghostdrone 2.0 的 4K 版本也一直跳票，拖到今年第三季度才发货。在天猫搜到的几款亿航无人机，销量也比较惨淡：
根据离职员工的透露，在国内市场来看，亿航平均每月出货量仅有 100 多台，而在无人机社群网站 SB-DJI 计算的无人机市场占有率中，根本就没有把亿航列入计算范围：
爱范儿也从无人机供应链内部人士得到消息称，亿航的产能并不多。
此次裁员更是证明了这一点，否则在资金遇到问题的时候，他们的首要选择应该是清理目前现有的库存。
不过根据爱范儿得到的消息，裁员的绝非只有亿航，其它无人机公司也有裁员计划，在无人机行业，这也见怪不怪，所谓年关难过，苦的恐怕还不是亿航一家。