本文来自微信公众号：空天动力瞭望（ID：SpacePropulsion_），作者：Wency，原文标题：《印月船三号月球软着陆成功》，题图来自：视觉中国
北京时间8月23日20：34左右，印度月船三号探测器成功软着陆在月球南纬69.37度、东经32.35度的南极附近区域，成为继美国、苏联和中国之后，第4个实现受控落月的国家。
印度直播画面
登陆成功后，月船任务携带科学仪器研究月球风化层的热物理特性，月球地震活动和月球表面等离子体环境。
月船三号的着陆过程分为粗略制动阶段，姿态保持阶段，精细制动阶段和最终下降阶段，计划从25 km的初始高度和1.68 km/s的水平线速度出发抵达月面，总时长近19分钟，中心坐标为（69.367621°S 32.348126°E）。
粗略制动阶段，4个800N的发动机点火进行反向推进，速度降低，高度自然跟着下降，发动机持续点火11分30秒后关机，着陆器高度将从30公里降低到7.4公里高度，倾斜度50°，水平速度从每秒1.68千米降至每秒358米。
姿态保持阶段，月船3号着陆器发动机处于关机状态，着陆器保持倾斜度50°姿态持续下降，约11分40秒后，当高度下降至6.8公里，水平速度降低至每秒336米。
精细制动阶段，4台发动机中的两台点火，直至水平和垂直速度都降为0，此过程为2分55秒，飞船将处于垂直方向，精细制动阶段是登月任务中最至关重要的阶段之一。
最终下降阶段，着陆器在1.3公里或0.8公里高度悬停12秒，勘测着陆点并校准传感器，是否在着陆点上空，如果在，将继续垂直下降2分11秒，如果不在，将水平移动到着陆点上空再垂直下降。
到达150米高度时，避障相机（LHDAC）启动，捕获月表图像，确定下方月面是否足够平坦，平坦将继续垂直下降，如果有沟或巨石，水平移动后再垂直下降，当距离月面只有10米时，下降速度减慢每秒1米，将下降约9秒，直至登陆月面。
着陆期间月船二号推进模块和月船三号推进模块发挥中继通讯卫星作用。8月21日，在月球轨道上运行了近4年的月船2号推进模块成功与月船3号着陆器建立双向通讯。月船3号着陆器还有一个备用中继卫星，运行在100×100公里轨道上的月船3号推进模块，由于印度空间研究组织大大缩减月船3号研究经费，月船3号轨道器的通讯性能其实远不如月船2号，只能成为备用中继卫星。
月船三号模拟动画
2023年7月14日，印度“月船3号”（Chandrayaan-3）月球探测器搭载GSLV-MK3（LVM3-M4）火箭，从印度东海岸的Satish Dhawan航天中心发射升空。“月船3号”耗资约7300万美元，是印度第二次尝试进行月面软着陆的探测器。
月船3号发射重量为3.9吨，由两大模块组成：推进模块和着陆模块。推进模块重2148 kg。着陆模块包括着陆器和月球车，设计寿命为14天。着陆器推进系统为MMH/MON3双组元推进系统，使用4台800N的变推力发动机和8台58N姿控发动机，替换了月船二号的5台800N发动机和8台50N姿控发动机，降低了系统的复杂程度，也就减少了故障率。
ISRO（印度空间研究组织）表示，月球南极令人向往，因为那里有部分地区处于永夜中，很可能采集到水冰样本，而水可转化为未来月球长期驻留的氧气、能源和水源。此外，月球南极附近的大陨石坑可能包含早期太阳系组成的线索。
月球南极充满了陨石坑和深沟，着陆难度大，之前的尝试都失败了。俄罗斯的月球-25原定于本周在南极着陆，但发动机点火超时导致坠毁。
本文来自微信公众号：空天动力瞭望（ID：SpacePropulsion_），作者：Wency