据中新社今日（6月21日）报道，秦皇岛市北戴河区官方表示，北戴河区将在月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路正常通行。“巴铁”也将被挪移至现场旁的一个停车场内，等待下一步处理。
此前宣传自己在2010年入选过《时代》杂志评选的“科学技术领域最重大突破的发明之一”、又出现在 CCTV News 上的“空中巴士”——巴铁1号项目就这样无疾而终了？
中新社报道称：
一位不愿透露姓名的北戴河区官员告诉中新网记者，“巴铁试验线”于2016年7月底建成，总长300余米，建设目的是为了“巴铁”的试运行。但“巴铁”制造方在运行一段时间后，人员突然撤离，此后再未运行。
“我们多次邀约‘巴铁’制造方来北戴河商讨此事，但对方一直不来。”该官员表示，硕大的“巴铁”试验棚已经影响到交通安全。为保障暑期道路畅通，北戴河区相关部门决定在本月底前拆除“巴铁试验线”，恢复道路畅通。
这是中新社记者今日拍到的现场拆除图片：
对比一下去年8月，巴铁项目在北戴河区启动实验时的情景：
去年5月的北京科博会上，巴铁的缩小模型亮相，引来不少媒体的观众，其中影响力最大的要属 CCTV News，相关报道的视频被上传至 YouTube 之后还在国外网友中引发热议。
当时对于巴铁的介绍也非常吸引人：
“巴铁”是一种集城市快速公交与地铁优点于一身的新型的大运量公共交通工具。它既具有地铁一样的大运力，还能像巴士一样在地面上运行。它的设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。
科博会结束后，巴铁董事长白志明、巴铁总工程师宋永州还接受了人民网的采访，白志明表示，7月底，第一辆巴铁的第一节模型验证车实验路段将在秦皇岛上路，巴铁在常州的工厂已经在加班加点地生产实体车，到7月底8月初第一辆立体快巴模型验证车就会与秦皇岛市民见面。
当时巴铁方明确表示：“生产制造技术没有问题了”、“各路资本都在来的路上”。
但是，这还没等到见面，就……
经过对过往相关资料的梳理，虎嗅在去年5月25日、8月4日都曾撰文表示对巴铁的质疑，包括其发明者的背景（发明者宋有洲被称为“只有小学学历的发明大王”，拥有近200项发明专利。据公开资料，除了立体快巴，宋有洲的发明还有：气体礼宾花、智能自动泊车装置、多功能防暴抓捕网、行人自动过街安全装置等）、巴铁技术、实际应用场景的局限，以及被巴铁用来背书的《时代》评奖，也并非权威评奖只是当年编辑记者做的一次内容策划。你可以回看这两篇文章，体会一下这个项目。
更要命的是，巴铁董事长白志明曾表示，这个项目将是国家PPP项目库交通领域的PPP项目。而所谓PPP项目，指的是“政府和社会资本合作” (Public-Private Partnership)。
一个由缺乏学术背景的发明者提出的完全理想化构想，要拿钱开始试验了？这不要了亲命了。
虎嗅的这两篇质疑文章很快被巴铁方面注意到，我们还曾收到过这样的撤稿邮件：
邮件附上了“巴铁科技发展有限公司”的营业执照。
营业执照显示，巴铁公司注册资本为一个亿，工程和技术研究与试验发展、技术开发、技术推广等：
不知道突然人间蒸发的巴铁制造方，去哪里了呢？