今天（6月27日）滴滴出行总裁柳青在达沃斯论坛上指出，未来交通变革的中心会在中国。
在会后接受媒体采访时，柳青表示，电动车会在共享出行企业的业务中扮演最核心作用。全球目前共有约200万辆电动车，而中国去年电动车销售量达到60多万辆。
同时，网约车和出租车驾驶者更加在乎能源成本，能源成本在滴滴平台上面占到司机总成本的20%-25%。目前滴滴平台上约有20万辆电动车，占约200万的总量约10%。滴滴希望在五年后有100万辆新能源汽车，未来十年成为全球最大的新能源汽车运营商。
针对网约车正面临的监管挑战，柳青也表示，中国政府是全球政府对共享出行最包容的一个，因为它是最早把共享出行合法化的。在各地执行中有落差，这是各国都面临的情况。
当然，在演讲中柳青也不忘再次提及滴滴对整体就业的促进作用。柳青指出，2016年有1700万人次在滴滴平台上领取薪水，其中400万人来自“去产能”省份。
以下为柳青的演讲全文：
毫无疑问，我们今天在第四次工业革命的拐点上，技术和互联网已经不仅是连接，而是深刻地改造各个行业。
我想首先举我在交通的行业为例，这个行业正在深刻地经历三大变革：电气化、自动化和共享化。这三大变革会彻底的重塑整个交通的新格局，但我想无论是多么领先的技术，无论是多么深刻的变革，最终还是要解决一个问题，就是人类生存和发展的问题。
我们知道全球有31个人口超千万的大城市，其中有16个是在亚洲。
这些城市越大资源越紧缺，如果北京和马尼拉照搬洛杉矶的生活方式，就会引发资源危机。同时又有一个很大的矛盾点是人们总是向往美好的生活，对美好生活的需求是很难遏止的，就像日本，是全球公认的公共交通最发达的国家，有1.2亿人和8000万汽车，保有量非常高，怎么来平衡？交通变革最重要的使命之一是解决全局效率最优的同时包容丰富的个性化的需求，个性化的发展，这里面科技企业要承担我们自己的使命。
我们很高兴看到像很多其他行业一样，交通变革的中心会是在中国。
因为我们这里有最复杂的、最庞大的市场需求，同时我们的技术也是领跑全球的。就滴滴而言，我们每天服务2000多万次的出行，这是全球其他市场相加总和的2倍，这一点让我们非常骄傲。同时我们在包容性增长、供给侧改革也在不断努力做出贡献。去年有1700多万的司机在滴滴平台上赚取收入，其中有400万来自于去产能省份的钢厂、煤矿、退伍工人队伍。授人以鱼不如授人以渔。
最后，我相信中国以及全球的创新企业，在这个历史的拐点上会面临很多的挑战，非常感谢这一次世界经济论坛，让我们在价值观方面的进行讨论，我相信这样的探讨会是人类持续进步的新开端，非常期待跟大家的交流，谢谢！