时隔20个月，乐视不再是易到的控股股东，找到了接盘侠。贾跃亭口中“易到的历史转折”终于来了。
今天（6月28日），易到官方微博发布公告称，公司已经于近日变更控股股东，已有新的控股股东进入，拟定于7月4日举行媒体沟通会，就具体事宜做出公开说明。原有管理团队继续负责易到的日常经营管理。
在今年4月20日，易到3位创始人周航、杨芸和汤鹏宣布共同离职后，易到在管理层面上已经完成了“乐视化”。而维持原有管理团队意味着，新控股股东很可能财务性投资为主，运营仍由乐视此前任命的团队负责。
易到新控股股东的身份尚未公开，多方猜测接盘方可能来自首汽约车或中国平安。
对于司机关心的提现问题，易到公告称将再次延期。而早在今年4月，易到就承诺警方，司机与用户端提现问题将在5月底前彻底解决。据悉，此前拖欠的总金额高达2亿人民币。
最新公告称：双方协议已签署完毕，因程序和协议流程正在推进中，因此资金到位时间延迟一天。由原定的6月29日延迟至6月30日14时。届时所有车主均可通过车主端App完成提现。对于已经选择线下提现的车主，也均可在上述日期通过App端进行提现，平台不再接受线下申请。
乐视控股权的变更既在意料之中，也在情理之中。就在今天下午刚刚结束的2016股东大会上，乐视集团董事长贾跃亭就表示：为了解决非上市体系的庞大资金缺口，乐视未来将继续处理一批固定资产，甚至股权资产。而易到显然正在此列。
而在5月8日，易到拿到的那张《网络预约出租车汽车经营许可证》，不仅意味着通过了网约车经营线上服务能力考核，更意味着拥有了被收购的必要条件。根据腾讯财经此前的报道显示，投资方决定是否收购易到的先决条件是其是否能够获得正式运营牌照。此后一个月，除北京之外，易到也获得成都、大连、金华、福州五张网约车牌照，其余各地资质申请工作也在继续。
金主有了，在提现问题解决后，易到将对专车运营做出重大战略调整，包括战略布局、运营体系、定价策略、司机及乘客奖励政策等方面做出优化。
而易到现状究竟如何？
在经历过“挤兑”、司机蹲点对品牌的伤害之后，用户数量也急剧减少。界面早前的报道称，从去年8月开始，易到活跃用户数量流失情况惨重。看这个结果，很难说周航那么一闹，是真爱易到，还是砸盘。今年3月，易到的月活用户数量仅为328万人，相距2016年8月的峰值826万下降近500万人。曾经乐视花大价钱砸来的用户，想要“再爱你一次”可没那么容易了。
找到新“接盘侠”的易到会往何处去不得而知，唯一可以确定的是，前路仍然充满荆棘。