本文来自微信公众号:停机坪 (ID:tingjiping789),作者:停机坪大表哥,原文标题:《海航啊,终于》,题图来自:陶冉
本文来自微信公众号:停机坪 (ID:tingjiping789),作者:停机坪大表哥,原文标题:《海航啊,终于》,题图来自:陶冉
“下次回国我一定要坐这个航班!我都想死它了!”
北京时间凌晨1点,已经昏昏欲睡的我终于等到了小文给我发来的消息。
之所以要等,是因为这篇文章中几个细节还想再跟他确认一下,有关海航这条航线,有关在他往返波士顿那些年。
2014年6月20日,一架波音787飞机从北京起飞,飞往波士顿,这是彼时海南航空继多伦多、西雅图、芝加哥之后,开通的第四个北美航点。
波士顿位于美国东北部大西洋沿岸,建于1630年,是美国最古老、最有文化价值的城市之一。而更令人所熟知的,是这里坐落着哈佛大学、麻省理工、波士顿大学等世界顶尖名校。
2015年4月的一天,小文踏上了海南航空HU481航班,准备从首都北京飞往波士顿。那是他第一次去美国,才11岁。
虽然年幼,但他对那趟航班充满了巨大的期待,因为即将飞到一个完全陌生的国家,也因为他从小就钟爱飞机,执飞当年那个航班的是波音787-8梦想客机。
时至今日,他仍记得踏进那架飞机的机舱后,兴奋的走遍了机舱的每一个角落,拿出手机留下了许多美好的照片。
他刚跟我聊起这些事时,我很惊讶,说11岁那会儿你就有这么深刻的记忆?他说你信我,每一句都是真的,每一张照片都是我自己拍的并保留至今。
上飞机后,海航乘务员给他端来了迎宾饮料,是一杯芒果汁和石榴汁混合的饮料,让他爱不释口。飞往波士顿的途中,一位乘务员姐姐还教了他如何制作这杯饮料。
在那个航班上他还结识了两位特别可爱的海航乘务员,到如今仍有联系,虽然他们已经离开了海航。
11岁的他随父母来到美国,在这里生活一段时间后,对这座城市愈加喜爱,这里不仅有整洁漂亮的街道和历史建筑,更重要的是还有多座有竞争力的大学,于是从那时起,便坚定了他前往波士顿留学,将来报效祖国的理想。
这个航班承载着我的梦想和人生努力的方向。在此后的几年中,我也多次乘坐这趟航班往返波士顿和国内。如今我已经在波士顿地区读了大学,继续追逐着我的梦想。
365天之后,海航再次开通了上海至波士顿的航班。某天,小文从北京飞到波士顿,回头一看,正好从上海飞到波士顿的航班刚刚落地滑行,他拍下了这张难得的照片:
小文说,每次在洛根机场看到海南航空的波音787都觉得又开心又亲切,每次踏进海南航空的客舱都觉得像是回家了一样。
如今距离第一次乘坐这个航班已经过去了八年多,曾经的787-8也在后来换成了787-9。而他自己,也从一个懵懂的小学生成长为了成年人,但这条航线在他心中的地位从未发生过变化。
2020年2月3日,受众所周知的原因,这条航线停航,在三年的等待中,他一度以为这条航线永远都不会复航了,但是在今年终于等来了好消息,他兴奋的跟父母说:回来了!终于回来了。
今天,2023年11月26日,在海航不断地努力下,在旅客的期盼中,中断了1392天的海南航空北京至波士顿航班再度起航。
对于海航来说,这次的复航工作极为不易,从11月2日公司确认航权分配,到首航的11月26日,留给全公司和美国办事处的只有三周时间,这个时间甚至比以往包机任务的时间还要短,要在这么短的时间内启动并按计划完成,是对全体工作人员的极大挑战。
这段时间正值感恩节,前后几天全美陆续休假,本地各类资源支持效率放缓,使得准备空间和时间进一步压缩。
三年过去,海南航空驻守在波士顿人员有限,现有只能一个人当两个人用,加班加点。
受限于中美时差,他们白天跑机场跑运行、创造一切条件,沟通协调诸如CBP/DOT/两地机场等监管部门协调申请相关批复、推进代理销售、机场各项运行体系确认等等事项,晚上跟总部开工作会议,汇报详情进展,听取公司指导意见。
三个礼拜的时间中,所有驻守在波士顿的海航人在极大压力的紧张充实中度过每一天。
这几段话对于我和读者来说只是320个字,但只有经历了这三周的海航中美员工,才知道其间到底有多么不易。
虽辛苦,但值得。
今天一大早,我赶到了北京T2航站楼,来到海航柜台前,此时已经陆陆续续有旅客来到这里办理值机。
图自:陶冉
海航地服笑盈盈地跟我说着欢迎乘坐海南航空,我接过登机牌道谢,步行前往登机口。
早上首都机场T2国际出发这儿人并不多,前往波士顿的旅客四处散落着,我推着行李箱路过,海航当班机组正邀请旅客一起合影留念,没有锣鼓喧天、没有鞭炮齐鸣,旅客们安安静静地坐着看,机组们笑着向周围旅客们点头致意。
排队登机,站在我前面一位穿着红衣服的大哥突然声音很大的对工作人员说:“上海也快点恢复哈!你们加加油!”工作人员笑呵呵地应下,说:“好的好的,我们努力努力。”
图自:陶冉
13点20分,波音787-9的两台GE发动机咆哮着带领我们飞离地面,坐在我旁边的旅客盯着窗外瞪大了双眼。
图自:陶冉
对于很多旅客来说,这条航线的恢复太过重要,有太多因工作和学习需要的旅客,要频繁的乘坐这个航班。
在过去三年里,他们只能南下3000公里去香港转机或通过其他方式辗转前往,而如今,他们终于可以再次从北京出发,朝着目的地飞翔。
这个航班的航班号变了,当年执飞这条航线的乘务员们也走了很多,但海南航空的服务品质并没有变。
图自:陶冉
飞机平飞后,主任乘务长广播道:
回想2014年6月20日,海南航空首次开通了全球唯一的北京至波士顿直飞航线。
跨越了三年的特殊时期,今天我们非常荣幸地宣布,北京直飞波士顿再度启航!历经岁月变迁,海南航空将再次为中美两国的文化交流、合作共赢架起空中桥梁。
在本次航班中,我们特别策划了“跨越太平洋、重遇波士顿”的主题庆祝活动,希望能够与您共同分享重逢的喜悦,一起开启这段梦想之旅。在飞行的每一刻,全体机组成员都将全心全意确保您旅程的安全与舒适。
感谢您一如既往地选择海南航空,祝您旅途愉快,谢谢!
我坐在客舱中间,看着周围旅客拿着手机记录着这一画面,心中同样感慨万千。
第一顿餐食结束后,乘务员紧锣密鼓地展开主题活动,我本以为旅客参与意愿不会很高。但没想到从一开始,客舱里的情绪就空前高涨,年轻的女士和先生争先恐后抢着回答问题,年迈的叔叔阿姨坐在一边哈哈大笑。
图自:陶冉
在第一个环节里,一位女士回答完问题,激动地说:我在波士顿生活了二十四年,海航的回归是我们波士顿华人的幸福啊!
我坐在客舱中间,看着主任乘务长推来了蛋糕,乘务员倒起了香槟,旁边四五位乘务员有序地往外传递——这大蛋糕就像抢一样,很快就光了,不过我的那块自然是少不了的。
图自:陶冉
2020年以前,海南航空共执行14条中美直飞航线,航点覆盖美国东西两岸及中部地区,是中美所有航司中通航美国航点和航线条数最多的航空公司,高峰时每周航班量近50班。
乘务员给旅客发“小心心”,请旅客朋友们在下一步最想复航的目的地城市贴上小心心。一位老阿姨抓着主任的胳膊,说:如果你们复航上海到美国啊,我把所有心心都贴上。
图自:陶冉
中断了那么久,但今天海航啊,终于再度启航。
看着海航乘务员们在客舱里忙碌的身影,看着上了年纪的旅客一个接一个地来到厨房间跟乘务员聊天,真的很难不共情。
图自:陶冉
无论如何,可以说这是一架飞机,也可以说这是一条航线,它把我们跟全世界连接在一起,这是它的使命,也是航空公司的使命,无关其他。
图自:陶冉
这次复航,将为中美两国旅客提供更为便捷的出行服务,而在不远的将来,我也相信海南航空将继续精心筹备,力争早日将中美航线航班量恢复至疫情前水平,为中美各领域合作开展提供便捷、优质、安全的航空运输服务。
飞行时间过去了6个小时,至此终于写完,小文给我发来信息:你们落哪条跑道,我好去拍你们飞机落地。
我心想落哪条跑道也不是那么重要,重要的是这个航班终于又在这儿落了地。以后呢,可能你只是不经意地抬头一瞥,刚好就能看到海航的飞机划过天际,飞到这里。
先睡了啊,晚安。
图自:陶冉
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