本文来自微信公众号：水木职版（ID：smthworklife），作者：版友，原文标题：《说下自己开车去北京远郊区项目的路费报销问题》，头图来自：视觉中国
公司有很多项目，或者客户都在北京几个远郊区，我们去对接也好，汇报也好，原来可能自己开车去，往返一趟，油费过路费至少百八十了，打的单程可能200左右，有的更多。我们就报个油费、过路费，报销时说明哪天去哪和哪个领导沟通工作之类。后来公司不让报油费了，打的可以报销。
打的钱挺多，觉得浪费。有时自己开了两回车，又觉得真是又累又贴钱进去，于是也不想开车了。问了其他几个项目负责人或总监之类，也分别对此有些意见，说以后尽量打的。
收入本来也不高，不是版上年薪百万，甚至连零头都没有，公司也没交通补贴等任何补贴。一个月跑个十趟八趟，小一千出去了，以后都打的。
公司财务也是，缩减成本，一百的油票不愿意给员工报，逼着员工自己打的拿大几百的打的票报销。
打车就是有的郊区需要等，不一定能及时打到，当然北京这点算好的，但现在这个天气真有不好打车的。还有就是今天出门可能带了东西，汇报完后可能和客户去吃饭，可能去看现场。不开车看现场完全要客户开车拉着你了，电脑外套帽子啥的，放车上也方便，然后下午有可能回公司，晚上还得下班开车。
比如有个项目，开车和客户在他们那转了一下午，这种难道每次从这个点到那个点都和客户一起等打车？这都是郊区，甚至是山里，客户也不是每次都开自己车的，有时忙，派个刚工作没车的小姑娘带你去。
风子吧
具体情况要看，财务有的时候需要考虑合规性，举例来说，公司一辆车没有，项目成本里面出现几千几万的油费，税务局来问，你这个成本怎么算的？公司没有车，怎么加油？油加给谁了？财务回答某某员工出去项目加油费用，你说税务会不会认？
一般情况下，税务会问：
1. 公司有没有和这个人签订租车协议或者用车协议；
2. 公司有没有对应的规章制度可以报销油费；
3. 报销油费的规章制度是否合理（比如说如何保证油费正常报销而不是随便乱报）。
税务不是为难普通员工，而是怕企业通过这种手段去少交所得税，费用成本增加，企业所得税可以减少。如果还有加油发票的增值税专用发票，还可以抵扣增值税。
栗色眼睛
油票怕控制不住呗，不是让你打车吗？那就打呗，好歹还让打车呀。
selenita
我是老板，我也让打车，公司用不着你们省钱，但也不能给黑钱留口子。这点儿道理不明白？
Liu123fri
员工在员工的角度考虑问题，财务在合规的问题考虑问题。出发点都是好的，只是不了解对方考虑的角度。
风子吧
是的，各人有各人的立场。再一个，总有人抱怨财务不够灵活，申请个什么总会被财务卡之类的。如果站在财务角度上，又是不一样的了。
我说个情况，我以前公司财务，一般都是干2年甚至1年就主动离职，有的3，5个月就离职了。我问过，理由特简单：害怕。财务人员是除了老板以外最容易坐牢的。
举个例子，私营企业老板经常两套帐。外账给税务局，内账给老板。老板收款都用个人卡，然后不入账不交税，最后查出来，那就是财务的问题，偷逃税款坐牢啥的。或者老板说给朋友公司开个票，他们进项不够了，我们还有留抵的，你开给他，他把现金给我。不少业务部门都觉得这样无所谓，还能落个人情，真的财务都会拒绝，开了要吃牢饭的。
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