本文来自：华尔街见闻，作者：李笑寅，头图来自：视觉中国（图为也门“萨菲尔号”油轮）
胡塞武装针对以色列的海上打击正在进一步扩大，继国际航运四巨头后，更多公司避开红海，推升油价盘中暴涨。
周一隔夜市场，WTI 油价盘中一度大涨4%，突破74美元/桶，创两周新高。截至收盘涨幅收窄，WTI 1月原油期货涨幅1.46%，报72.47美元/桶；布伦特2月原油期货收涨1.40美元，涨幅1.83%，报77.95美元/桶。
据媒体报道，美国国防部长劳埃德·奥斯汀宣布将采取“多国联合护航行动”以保护红海贸易。
据悉，参与国将在南红海和亚丁湾进行联合巡逻。参与该行动的国家包括英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙。
有知情人士向媒体透露，美国官员还在试图争取沙特和阿联酋的支持。
局势不稳，苏伊士运河目前运输正常
据媒体，奥斯汀称，“多国联合护航行动”联合部队将共同致力于对抗也门胡塞武装的袭击：“（将共同）应对这个非国家行为体向合法通过的多国商船发射的弹道导弹和无人机等挑战”。
据悉，11月中旬以来，胡赛武装对商业航运的袭击已经超过11起。
Frontline公司的首席执行官拉尔斯-巴斯塔德表示，“多国联合护航行动”将会很大程度上保障油轮安全，但是也会大幅减缓航行速度。
继马士基等四家国际航运巨头之后，英国石油公司BP和另一欧洲油气巨头挪威Equinor周一也宣布，暂停所有途经红海的运输。据央视新闻，英国石油公司表示，鉴于红海航运安全形势不断恶化，该公司宣布暂停其所有经红海的油轮运输。
有美国官员向媒体表示，如果针对商船的袭击持续发生，不排除对也门胡赛武装采取军事行动的可能。
苏伊士运河方面表示目前运输正常。
当地时间周二，奥斯汀将在巴林召开国际合作伙伴虚拟会议，讨论胡赛武装升级相关问题。
成品油市场或受影响更深
有媒体观点认为，如果此次红海成为大多数油轮的“禁区”，可能会成为近两年内对全球石油市场的第二次瓜分。
吉布森船舶经纪公司的研究总监理查德·马修斯说，这可能会使油价和油轮费率飙升：“这将导致混乱，一切都将变得更加昂贵。”
根据美国能源信息管理局的数据，2023年上半年，红海南北两侧的曼德海峡和苏伊士运河，加上苏梅德输油管道的海上石油贸易量占到全球总量的12%，液化天然气贸易量约占总量的8%。
石油贸易商向媒体表示，驶过红海的油轮数量大幅减少，这对柴油和汽油等成品油市场的影响将超过原油市场。
因为欧洲自今年年初停止从俄罗斯运输大部分成品油，转而从中东和印度进口，红海成为欧洲进口大量成品油的重要通道。
另一方面，俄罗斯出口的原油也需要通过红海输往中国、印度等亚洲国家。
标普全球普氏的分析师马克-埃斯波西托提供了一组数据：今年通过苏伊士运河的南向日流量增加了约150万桶，达到每天470万桶；北向日流量增加了约30万桶，达到每天350万桶。
按目前的布伦特油价计算，一艘运载量最大的原油运输船上将会载有价值超过1.5亿美元的石油。
本文来自：华尔街见闻，作者：李笑寅