周展宏投稿：苹果可以从扩大顾客规模和让老顾客付更多的钱购买公司更多的产品来推动公司业务。对于大多数人来说，投资一家全球市值最高的公司有一定心理障碍是正常现象，不过，真正的投资者应当关注的是公司本身的业务是否具备可持续性和估值。
wolearn：确实是从一个投资者的角度提出的建议，顾客终身价值这个方法很有意思，可惜，想了半天，没在国内找到这样的公司，我们连续缴费的公司都是自己不得不缴费的公司……当然，最后的广告让人有点触动。
不淡定的、。。：苹果的目前的势头不错，其基因里头更多的是做好 硬件 软件的融合，这方面在整个电子科技界无出其右。强势太强，弱点就暴露无疑——就是互联网服务。对比硬件和软件，这方面做的实在不算优秀。如果能做好这方面，将是一个很好的新增长点。
雅座白昱：万达电商成立带来了一个陌生的概念”通用积分联盟“。文章从商业价值、技术手段、数据、营销活动四个方面解释通用积分，最后很自然地说到成立通用积分联盟的关键之处。
那未必：按作者的思路加上自己的理解整理了一下图示：（点击看全屏很清楚）
sjc1895：亮点: 1) 积分向虚拟货币的进化 。2) 移动互联网物物相连，每一个实体商品都是客户入口 。3) 互联网的时空特性发挥到极致，这一次的优惠是为了下一次的消费，不同业态的联盟系统做到了空间的线上统一 。4) 客户忠诚度高，把现金优惠变成了虚拟货币，日常的消费积累奠定了网上的客户资金沉淀，是将线下客户推送到线上的完美途径。
非常看好万达这种模式，曾经给公司的高层提过这种模式，没被认可，传统企业能这样做相当于是用线下做了一道线上的防线，淘宝客户一分流后果可想而知，期待这种模式的成功，实业的互联网之路从万达开始、终将进入百花齐放的互联经济时代，BAT是先锋绝不会是帝王。
康哥_秋风之墩投稿：车型库绝不是不动脑子的设计。您要现在去担任某个汽车网站的总编，您说改版的时候把顶部车型库删了，不出两个月，网站投资人立马找你算账。因为你的流量会跌得很惨。所以车型库的不合理之处要改，但不能没有。
卢小罡在奋斗：李想也说过，当年懒网站的编辑在试车之后就坐在酒店喝咖啡了，而他们的编辑则把刚刚拍好的照片迅速编辑整理放到网站上了。
victorsyf：这就是实实在在的过招，一攻一防，虎嗅类似有互动的互抽耳光型的文章应该单独列一栏，增加观点碰撞效果。屌丝PK以前的大佬，勇气可嘉，观点也不输。互联网界真是一个不能论资排辈的地方啊，都应该学学马云，早点退了，做点别的物流，太极神马的副业去。汽车之家在帮我选车时确实给了我很多帮助，相比爱卡和易车，绝对在UGC数量和信息真实性上胜出，但可以改进的地方还有很多很多。虽然秦刚几乎没说中，但希望汽车之家之后能更进一步，不要被自己的排行地位和环绕着的大堆钞票伴着温水煮了。