本文来自微信公众号：财联社 （ID：cailianpress），作者：史正丞，题图来自：视觉中国
随着美国阿拉斯加航空的737 Max 9飞机发生“机身组件半空飞走”的惊人一幕，制造业巨头波音再度回到了争议中心。
涉事飞机是在当地时间周五17点07分从波特兰国际机场起飞，6分钟后伴随着一声巨响，乘客们惊讶地发现一整块机身不翼而飞，机舱内也开始迅速减压。据悉，事发时飞机已经爬升至接近4900米的高度，随后机组紧急下降高度，并于17点27分成功迫降。
图片来源：涉事飞机照片，来源：社交媒体
事件发生后，美国联邦航空管理局（FAA）在周六凌晨紧急下令，所有美国航空公司运营、或在美国领土的737 Max 9飞机立即停飞，并立即展开检查。FAA预计该命令可能影响171架飞机，而该型号飞机在全球范围内大概有200余架。
图片来源：停飞命令，来源：FAA
虽然官方尚未明确宣布事故发生的原因，但在FAA的紧急适航命令中明确写着接到“飞行过程中机身中部舱门塞脱落”的报告。对于阿拉斯加这类航空公司而言，会要求波音在出厂前就停用“机舱中门”，所以乘客们可能都察觉不到这个位置竟然有个被封上的门。
图片来源：紧急适航命令，来源：FAA
一、事件影响至少将持续数天
虽然FAA在紧急适航命令中仅仅表示“完成紧急检查前停飞”，且每架飞机大概只需要4小时-8小时，但截至发稿，各大航空公司仍在紧急检查中。
作为事件中心的阿拉斯加航空，虽然在事件发生后宣布：“经深入检查，公司有18架737 Max 9飞机能够继续投入运营。”但在收到紧急适航命令后，这18架飞机也全部撤出运营。航空公司表示需要进一步与FAA确认检查和维护的细节，预期这一事件对旅客出行的影响至少要维持到“下周中段”。
除了阿拉斯加航空外，手头有737 Max 9飞机还有美联航、巴拿马航空、墨西哥国际航空、斯卡特航空、冰岛航空、土耳其航空和迪拜航空。其中，阿拉斯加航空（65架）和美联航（79架）持有全球三分之二的该型号飞机。
综合最新的消息，欧盟航空安全局宣布采纳FAA的指令，但没有欧盟成员国航空公司配置了受影响的型号。美联航、巴拿马航空也已经宣布暂时停飞涉事机型，不过后者预期经过检查后很快就能复飞。
迪拜航空发言人回应媒体称：“公司的三架737 Max 9飞机并没有受到FAA紧急适航命令的影响，另外这些飞机在过去24个月里已经完成所有的必要安全检查，在采取进一步检查前公司需要等待波音给出指引。”
二、事故调查将持续数月
一般而言，如果出现严重的航空事故，即便未出现人员伤亡，也会立即引发全球主要航空监管机构的调查。
就阿拉斯加航空的事件而言，由于事件发生地和涉事飞机制造都在美国，所以美国国家运输安全委员会（NTSB）将是牵头调查的机构。安全调查本身可能需要数月时间，涉及政府、航空公司、工会和飞机制造商（波音）的专家。
一旦有证据显示安全事故的原因是飞机缺陷，FAA可能会下令该型号飞机全面停飞，并进行修理和检查。
资料显示，此次阿拉斯加航空的涉事飞机，是在去年10月底刚刚获得交付的新飞机。
波音公司也在第一时间发表声明，向受影响的航空公司和乘客致歉，并强调支持FAA要求检查所有同型号飞机的决定。波音同时透露，技术团队正在支持NTSB的调查。
图片来源：波音
考虑到FAA的紧急适航命令是在周六凌晨发布的，所以这一事件对波音股价的影响几何，至少要等到明天盘前才能显现。有一点较为不利的是：波音去年底刚走出过一波接近50%的涨幅，所以新年第一周也跟着大盘处于弱势调整的状态。
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