本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥，题图来自：视觉中国
有年我飞一个航班，飞机上有教员带徒弟，那小姑娘是第一班带飞。
本来就很轻松的一个航班，过站时还提前落地，时间非常充裕。小姑娘在师父的带领下到前舱研究应急设备。我坐在头等舱座椅上啃着苹果饶有兴趣地听着，等她们结束了学习任务。师父让她找个地方自己休息一会。
乘务长一个起身，把小姑娘拉到经济舱，说：来，我们一起拍几张照片。
没拍两张，她师父也赶忙跑过来，说我呢我呢。其他乘务员也从四面八方跑过来，说一起一起。我也凑过去，拼命把自己的脸往镜头里挤。
小姑娘刚毕业，化妆技术可能不够娴熟，但那份青春与青涩让整个客舱的气氛都活泼了起来。
机长加完油回到飞机上，往客舱里一瞥，说：哟，拍啥呢？
乘务长说：机长，今天我们带学员，一起呀！
机长说：那有啥好拍的！小姑娘来驾驶舱！
小姑娘脸都红了，说不用了不用了。机长说：没事，来！师父说你去就行，怕啥。乘务长便拉着她又来到驾驶舱，问：机长怎么拍？
机长大手一挥：坐左边，你坐右边帮她拍。
我斜靠在驾驶舱门前，看着她们一会互拍一会自拍，忙得不亦乐乎。
整个过程大概也就不到五分钟，嘻嘻哈哈中就结束了，大家又回到了客舱里，签字的签字，学习的学习，清舱的清舱。
但我分明看到那小姑娘眼角湿润了，趁我们不注意偷偷抹了两下。下一段起飞，我溜达到后舱厨房间，问她：怎么样，累不累？
她说：不累，一点都不累！哥哥姐姐对我都太好了！说这句话时，眼睛闪着光。
在那些民航业蓬勃发展的日子里，公司招人不断，每隔几天，就会看到机组车最后一排的角落，坐着一个大气都不敢喘的小新乘，她们面容清新，眼神中有陌生、有警惕、有激动、有期待，每一个动作都小心翼翼。
我们每个人都是从这一步开始的。
然而，并不是每个新乘的第一班都会飞得如此欢乐。也有姑娘跟我提起，从第一班带飞的时候，师父就说她脑子不灵光，乘务长对她横眉冷对，其他乘务员也冷漠不作声，感受不到丝毫温暖。
而这份工作，越是面临这种来自前辈的压力，就越容易出错，可能餐食摆得不对，可能旅客数不对，可能会把水洒旅客一身，可能推着餐车又会撞到旅客的膝盖，哪怕自己已经忙得焦头烂额。
连续几班的带飞下来，甚至会自我怀疑：难道我真的不适合这份工作吗？
然后有的人会不知所措，有的人会自我放弃。
其实我知道我们都见过那种人——做新乘时对来自前辈的批评会心生怨气，但自己成为乘务长却又端起架子高高在上；也见过那种人——从刚进公司就任劳任怨，一直到老。
两者都有才是一个现实的职场环境——这可能不完美，但肯定现实——任何的人和事都不是绝对的，就像刁难新乘这种事在每个公司里都会发生，但一定只是个别，我始终相信我们同行中的绝大多数会对后辈充满善意。
毕竟谁也不是天生就会工作的啊。
也有前辈跟我说，现在的新乘不好管，骂是不敢骂，说也说不得，想到自己跟她们的年龄差，也不知道该如何跟她们交流。
我觉得呢，新乘也好，老乘也罢，不管是跟旅客打交道还是跟同事打交道，牢牢记住《乘务员手册》里的内容就已经很不错了，跟有的人脾气相投就多相处一些，对有的人看不惯就只做好自己分内工作。
哪怕只在公司里待一天，哪怕就只飞这一个航班，也请尽量做一名专业的乘务员，我们都是参加了工作的成年人了，要对自己的行为负责。
而对于现在的新乘来说，你想整顿客舱也好，整顿行业也罢，首先看看自己是不是足够专业，有没有批判这份工作的能力。
花费了那么多心血，培训了那么久，可以飞几年历练一下，可能不能带给你你想要的薪酬，但一定可以让你在看清这个世界的同时帮你快速成长。
当然，我没资格对别人的职业和人生做规划，那样难免爹味太浓惹人生厌，只是很想多嘴一句：如果带飞感到快乐，那请记住这一刻；如果带飞感到委屈，那请相信只是暂时哒。
本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥