本文来自微信公众号：经济观察报 （ID：eeo-com-cn），作者：张锐，题图来自：视觉中国
日前，网络上陆续传出东莞当地知名汽车经销商广东永奥投资集团有限公司（以下简称“广东永奥”）“80多家汽车品牌门店突发状况倒闭”、“银行连夜拖车”等信息。1月19日，广东永奥发布声明称，受三年疫情影响、汽车市场调整、企业风险把控不足等多重因素叠加影响，公司确实正在遭遇危机，管理团队也在寻求可能的重组方案和机会，并已有初步意向。该声明同时表示“实控人以及配偶已经卷款潜逃”是谣言。
1月23日，多名熟悉情况的人士向经济观察网记者表示，广东永奥实控人、董事长陈祖永自公司“暴雷”事件以来一直没有露面，疑似已经失联。广东永奥一名管理层人士向记者透露，陈祖永曾在事发前暗示性留话“之后要辛苦一下”，但他当时没有在意。根据天眼查信息，陈祖永持有广东永奥90%的股份。
一位汽车厂商人士向记者提供的资料显示，据该公司掌握的信息，广东永奥涉多方欠款超过5亿元，拖欠员工工资约4000万元。
截至经济观察网记者发稿，东莞多个政府部门已组成联合调查组，进驻广东永奥旗下多个经销门店，设立员工维权受理点，处理欠薪等事宜。
一、实控人近年逐渐“隐身”
1月23日，经济观察网记者在广东永奥所在的东莞市南城区黄金路一号天安数码城B2栋606室见到，现场仍有工作人员值守，上述声明则张贴在公司大堂的落地玻璃窗上，并附有一份落款为东莞市公安局南城局白马派出所的报警回执。
“没上班了。”一位在广东永奥工作数年的工作人员称，该公司有两位老板，一位是陈祖永，另一位是陈华斌，后者持有广东永奥10%的公司股份。公司出事后，他未再见过陈祖永，但陈华斌多次出面处理工作，“陈华斌在，前两天还来，政府在联系（陈祖永）。”
多名与广东永奥对接债务维权、处理善后事宜的不同立场代表人士亦向经济观察网记者表示，近几年在公司较少见到陈祖永，此次“暴雷”事件疑似与陈祖永在山东的一起纠纷案有关。
记者查阅天眼查资料亦注意到，2023年11月27日，广东永奥曾移除一家位于山东、名为济宁三惠汽车有限公司的对外投资。而2024年1月15日，也就是广东永奥传出“暴雷”消息的前一天，该公司被北京市房山区人民法院列为被执行人，涉及被执行总金额305.21万元。
一位参与处理永奥债务事宜的人士向记者确认，上述案件的确很大可能是公司此次危机的直接导火索。他又称，永奥目前直接参与投资的经销商大约是30家，公司在2022年底已经出现经营困难，2023年初还曾向多家经销店里的管理层借钱周转，并拖欠了部分管理层人员的工资。
二、政府介入处理欠薪问题
1月23日，经济观察网记者在位于东莞市寮步镇金富路的广东永奥旗下东风商用车经销门店看到，该店门口张贴有“员工维权受理点”的字条，有接近百人在店内等待处理欠薪问题。
一位讨薪者称，他在永奥旗下的经销店工作超过15年，公司于2023年8月开始出现拖欠工资的问题，希望获得“N+1”赔偿，目前其自己核算金额超过10万元。
上述讨薪者认为目前政府处理的态度、进度还是让他能看到希望，不想做出过激行为。他又称，永奥在当地属于老牌的经销商集团，旗下有不少公司经营超过20年，讨薪者中不乏他这样的老员工。
“16号在抖音上看到公司倒闭的消息，来上班才知道是真的。”另一位较年轻的讨薪者称，他在事发初期曾加入过一个讨薪维权群，并知道类似的维权群合计人数大约有2000人，“一开始说过比较激烈的话，最近大家也冷静下来了”。
当天，位于东莞市寮步镇香市路的广东永奥旗下“永为汽车”、“永广汽车”门店也设立有员工维权受理点。记者在现场看到，其中一家门店的入门处张贴的《工资债权转让协议签订安排及流程》通告显示，“永广64人，永为60人，办理核实身份、确认银行账号、确认2023年12月前工资以及签订债权转让协议”。
截至1月23日16时许，两家门店受理工作基本完成。一位在现场负责统筹工作的东莞市人社部门工作人员向记者表示，他们目前只负责讨薪员工个人资料、经济赔偿诉求等信息登记，暂时没有回应处理结果的时间表。
（1月23日，维权员工在广东永奥旗下经销门店排队登记资料。记者 张锐/摄）
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