负债近250亿，威马重整申请获法院受理

威马汽车的重整有了新进展。

日前，全国企业破产重整案件信息网公告显示，威马汽车重整程序已获法院受理。威马汽车方面也在官方微博透露，近期与多个意向投资人进行了洽谈。

图片来源：全国企业破产重整案件信息网

这也是去年10月威马汽车开启预重整之后的实质性变化。相较“预重整”，“重整”是正式的破产程序，由法院主导，具有更高的法律约束力和程序的严肃性。按照威马汽车的说法，通过重整，引入战略投资人，解决财务债务问题，可以盘活企业资产。根据上海市第三中级人民法院在预重整阶段的审计评估，威马汽车的资产价值约在96亿元，其负债金额则在250亿元。

关于威马汽车重整相关事宜，《每日经济新闻》记者多次拨打威马汽车官网及威马汽车在职相关人员的电话，但未能得到回复。“威马汽车似乎早就不发工资了，员工基本走完了，可能还剩下个别管理层在职，现在是什么情况不是很清楚。”1月30日，一位威马汽车前员工告诉记者。

已与多个意向投资人接洽

根据全国企业破产重整案件信息网的公告，上海市第三中级人民法院于2023年12月29日裁定受理威马汽车科技集团有限公司重整一案。从目前披露的信息来看，债权人应在2024年3月18日前向威马科技集团管理人申报债权，上海市第三中级人民法院定于3月29日通过网络视频方式召开第一次债权人会议。

威马汽车的重整计划是从2023年10月开始的。彼时，威马汽车在官方微博上发布公告称，公司向上海市第三中级人民法院提交了预重整申请，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了该预申请。

从威马汽车申请预重整到如今重整程序获法院受理，历时3个多月。威马汽车也在1月3日发布的微博中透露，“在此期间，威马汽车已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作，并与多个意向投资人接洽取得初步成果”。鉴于此，威马汽车于2023年12月13日向上海市第三中级人民法院正式提交了预重整转重整的申请。2024年1月2日，《民事裁定书》送达威马汽车。

图片来源：新浪微博（@威马汽车）

目前威马汽车会引入哪个战略投资人并未有更多信息。值得一提的是，开心汽车此前曾和威马汽车签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的威马汽车100%股权，目前不排除开心汽车将会是威马汽车的意向投资人之一。

威马汽车相关负责人曾向记者透露：“威马汽车启动重整也是一种自救行为，通过债务重组引进战略投资人可以避免企业破产，实现重生蜕变。”

但是，威马汽车目前进入重整程序只是自救的第一步。记者查阅《中华人民共和国企业破产法》发现，从法院受理企业重整一案到企业正式启动重整计划，一般需要数月时间。在此之后，威马汽车还需要推进重整计划制定和批准、重整计划执行等一系列复杂流程。

比如，根据相关法律规定，从法院裁定债务人重整之日开始，威马汽车方面需要在六个月内向人民法院和债权人会议提交重整计划草案。若不能按时提交重整计划草案且有正当理由的，可以延期三个月。照此推算，威马汽车方面要在2024年第四季度提交重整计划，否则将会被终止重整程序。

投资人需具备新能源经营管理能力

早在2023年10月，威马汽车首次提出预重整计划时曾强调，“威马公司仍具有商业价值和挽救价值”。

抛开市场运营等商业模式和技术资产，威马汽车的资产主要包括房屋土地等不动产以及生产产线和设备等动产。

图片来源：每日经济新闻  黄辛旭 摄

从公开资料来看，威马汽车主要布局有上海总部办公室、成都研发中心、温州和黄冈制造基地。其中，威马汽车成都研发中心并未有太多的公开信息披露，位于上海市青浦的威马汽车上海总部办公室只是威马汽车租用的办公室。

粗略计算，威马汽车大厦每年大楼租金约在1700万~2200万元，这还不包括每月每平方米30元的物业费。这一数字也得到了上述威马汽车前员工的肯定。

而在2023年9月，威马汽车就搬离了该办公地点。上述威马汽车相关负责人表示，威马汽车在职人员已搬至新的办公地，但并未透露新地址所在地。根据上海虹桥国际商务区招商平台信息，威马汽车大厦所在园区的整层楼租金平均约为每天每平方米3.5~4.5元左右。

由于威马汽车从造车之初就坚持自建厂的模式，其先后拥有了温州、黄冈两大制造基地，两大基地的产能约在25万辆，这也是威马汽车重要的资产之一。目前，上述两大工厂均处于停产状态。此外，威马汽车具有的轿车、SUV和MPV整车生产资质也是重要资产，这对于不少没有拥有资质的造车新势力而言将是一大吸引点。记者也留意到，威马汽车方面特别要求，引入的战略投资人应具备与新能源汽车业务相适应的经营和管理能力。

图片来源：全国企业破产重整案件信息网

根据上海市第三中级人民法院公告，威马汽车预重整阶段审计评估的资产价值约为96亿元，资产包括房屋土地等不动产、设备存货等动产，还有稀缺的整车生产资质、新能源汽车生产相关的无形资产等。

但是，威马汽车的财务和经营情况并不乐观。债务方面，经上海市第三中级人民法院审计，威马汽车的负债金额约为250亿元。而截至2022年6月底，威马汽车账面上现金流只有41.56亿元。

不仅如此，目前，威马汽车科技集团有限公司存在多条被执行人信息，被执行总金额超9498万元，此外还存在多个失信被执行人（老赖）、限制消费令和终本案件信息。

“听说威马汽车核心岗位还在运营，大家似乎也不用去坐班。”上述威马汽车前员工表示。

目前，威马汽车的官方微博时有更新，内容集中在重整事项的信息披露上。威马创始人沈晖的微博也保持更新，但更新内容多为与威马汽车无关的转载新闻，且微博IP地址显示在北京。

据记者了解，沈晖早已不在国内，其账号主要由他人代为打理。在威马汽车官方微博及沈晖微博的评论转载区，仍有不少网友在询问威马汽车的维修保养问题、威马汽车的欠薪情况，但都未能得到回复。

曾经威马汽车作为国内最早一批造车新势力，一度是资本市场的宠儿。根据公开资料，威马汽车累计募资超410亿元。但从2022年开始，威马汽车的负面消息就不断传出，如今更是步入重整程序。此次重整，威马汽车能否顺利引入战略投资人，恢复持续经营能力，实现“重生”？眼下还要打上一个问号。

本文来自微信公众号：NBD汽车 （ID：NBD-AUTO），作者：黄辛旭