皇包车“白牌黑车”在日本顶风作案
2024-03-19 18:11

皇包车“白牌黑车”在日本顶风作案

本文来自微信公众号:闻旅(ID:wenlvpai),作者:老默,编辑:李怡,图片来源于平台截图,头图来自:视觉中国

文章摘要
皇包车在日本持续招募白牌“黑车”入驻,顶风作案,违反法律规定并且有安全隐患。

• 🚗 皇包车招募白牌“黑车”司机,违反日本道路运输法和道路交通法

• ⚠️ 白牌“黑车”入驻皇包车平台会被视为违法行为,可能面临监禁或罚款

• 🚔 皇包车利用想要快速起量的司机作为棋子,司机被捕后不提供任何援助

皇包车躲在暗处,率领着一众白牌“黑车”司机与日本警方斗智斗勇。


日本包车市场正出现一个魔幻现象。一面是日本警方严打白牌“黑车”,抓捕违法司机。另一面则是拿到新东方投资,复活了半年之久,专注于“境外中文包车游”的皇包车,在日本持续招募白牌“黑车”入驻,顶风作案。


目前多个社媒平台都可以看到皇包车招募司机的信息。可以看到,公开信息中并没有针对司机设置具体门槛。反而在介绍文案中表示,无论是“跳槽”、“创业”、“主业”、“副业”平台都欢迎。



而其官方的招募账号,对于有潜在意愿的司机也是来者不拒。评论中有数位在日司机咨询“日本白牌车”能否加入,皇包车官方账号直接表示私信聊。其在日本的城市经理及招募人员也表示,“白牌车可以加入平台,没有影响,平台没有相关限制。”



然而,白牌车如果入驻皇包车平台,用于以经营为目的的接送游客,会被当地政府视为“黑车”并违反道路运输法及道路交通法。根据日本《道路运输法》,违反者将面临最高三年以下的监禁或300万日元以下的罚款。


在日本的车辆管理体系中,针对不同的含义及运营权限分为5种颜色车牌:


  • 黑牌:营业型,适用轻自动车,营业场合为货物运输

  • 绿牌:营业型,适用轻自动车、卡车、巴士、出租车等,营业场合为货物运输、旅客运输

  • 黄牌:非营业型,适用:轻自动车

  • 白牌:非营业型,适用轻自动车以外的自家用车、拉自家货物的卡车、救护车、消防车等

  • 蓝牌:非营业型,适用驻日外交官


事实上皇包车对这种违法行为是心知肚明的。其日本公司在2018年,曾被日本大阪和京都警察,以违规使用APP招揽日本白牌私家车进行大规模非法运营活动为名联合取缔。日本皇包车负责人也被当地警方抓获。


彼时皇包车对国内媒体表示,“日媒报道并非属实,皇包车在日运营车辆均为正规绿牌车,目前都在正常运营。”


但是这样的说辞并不被业内认可,因为绿牌车在日本相对较少,而且商用价格很高,低价抢客的皇包车支撑不住绿牌车价格体系,只会选择价格较低的白牌“黑车”。


无论当初舆论争论的真相如何,至少在当下,皇包车在日本招揽白牌“黑车”用于经营已经是不争的事实。


在皇包车淘宝旗舰店中也可以看到,多份晒单点评中均露出了游客乘坐的车辆实际为白牌“黑车”。



而另一方面,从去年下半年开始,日本各机场就出现白牌“黑车”泛滥的情况,日本警视厅也正在对此严打。白牌“黑车”司机群里,每天都有各种某某司机被捕的八卦消息。这种背景下,皇包车仍对白牌“黑车”开门,可谓是顶风作案。


司机一旦因此被捕,皇包车也不会提供任何援助。在业内人士看来,皇包车只是利用想要捞偏钱的司机快速起量。未来或许会“洗白”,又或许仍维持现状。但不论如何,黑车司机也只是皇包车的棋子和跳板。抓了一茬还会有下一茬,只要皇包车平台本身不被日本政府抓到就可以。


其实当地政府打压黑车也有安全上的考量。白牌“黑车”与绿牌正规车不仅仅是牌照上的差距。事实上在日本,皇包车从事的包车服务,比普通的绿牌的士车规则还要严苛。


在日本包车属于的士行业,除了要获得绿色牌照以外还需要取得日本的第二種運転免許(第二种驾照,载客专门的执照)


不仅要去各运输局参加考试,还有着严格的手续和流程限制:


申请人年龄不能超过65岁,资金必须70万日元以上,同时还要医院的报告;


未满35岁申请人必须10年间没有事故,且有10年以上被的士公司雇佣经验;


未满35~40岁,必须载客10年以上,并且必须有5年的士公司包车载客经验;


未满40~65岁,申请日前25年间必须载客10年以上,并且在营业区域里的士公司包车载客经验2年以上。


同时绿牌车对司机有定期的安全教育培训、有完善的保险、有合理的工作时间, 并且强制酒精检查(出发前和回来后两次)。绿牌车每年都必须车检,每3个月还必须要做一次定期检查等。


日本正规出租车基本都配备了双摄像头,接了谁、去了哪儿都有记录。而黑车司机,只用花费甚至不到一万块,就能买到7座二手小客车,甚至是报废车,之后就能明目张胆地通过互联网平台接客。


同时白牌“黑车”不具备正规出租车必备保险,一旦发生交通事故,乘客得不到充分理赔。如果遇到警方调查取缔,还须配合警方调查而影响在日本的行程。


而据业内人士透露,皇包车的违规操作不仅仅局限在日本,只不过相比其它目的地而言,日本业务量比较高。但这种不具风控意识,且有违法可能的业务,却被强调高端、品质的新东方所看上并投资,也从侧面印证了新东方不懂旅游,又或者其并没有自己所阐述的那么高端有品质。


不过,皇包车号称拿到新东方投资的避险壳子“无锡纯粹旅行有限公司”,其股东信息中新东方目前仍未变更进来。



而很早就开始进行包车业务的“无锡纯粹旅行有限公司”,也是在2023年12月11日,才将“第一类增值电信业务”、“网络预约出租车经营服务”、“在线数据处理与交易处理业务”等加入到其经验范围中。




本文来自微信公众号:闻旅(ID:wenlvpai),作者:老默,编辑:李怡,图片来源于平台截图

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