本文来自微信公众号:停机坪 (ID:tingjiping789),作者:停机坪大表哥,题图来自:视觉中国
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前几天坐一个联程航班,第一段下午4点半就落地了,候机楼不大,趁着过站没事我把整个候机楼转了一圈。回到登机口看旅客已经开始排队了,我便赶紧凑了过去,结果一看是发餐了,不是上客了。
我问地服咋了呀。他不经意间扫了一眼我的登机牌,说机械故障,得把飞机拖到远机位检查。我心里咯噔一声心想说完了呀,还有朋友在等我落地宵夜呢。
饭我没拿,又回到了星巴克坐着,在飞机上的乘务员给我发微信,说:飞机不确定能不能修好,我们一会应该要退场去酒店休息了。
我一听行吧,便溜达到了休息室准备安静坐一会。
没多久,地服来休息室找到我,说:飞机短时间修不好,还有一班晚上11点的,您今晚还走不走?
我说我无论如何也得走,他说要不您先买票吧,原来那段会原价退回去。
我说你们不能直接操作改签嘛?他说不行诶,不一个公司,挺麻烦的。
我说喔,赶紧在飞猪上下了单,又拖着箱子出安检重新拿登机牌。
在这个过程中,地服大哥(满头白发)不知道跟我说了多少句实在不好意思,给你添麻烦了。我说没事没事,也不关你们的事啦。
算了算时间,要比原计划落地晚了7个小时。挨个给朋友发信息,说晚上别等我了,再等得一起吃早饭了。
出去走了一圈又过了安检回来,原来的登机口上密密麻麻的人,有一个小粉帽旅行团,都是大爷大妈,也听不懂地服说了啥,一脸懵懂,还有一些客人情绪激昂地发表言论,几位地服都被一团团围住。一名机场公安也站在旁边默默等待。
我抽了抽鼻子,心想大家都不想啊,飞机坏了能有啥办法。
不过既然写到这儿,那就得多说两句:再高大上的飞机,本质上也是一种机械,是机械就有出现故障的概率,这很正常,该改签改签,该赔偿赔偿就行呗。
又回到休息室苦坐了三个多小时,我终于登上了首都航空的客舱。
虽然是阴差阳错,但这还真是我第一次乘坐首航,座位在第一排靠窗,腿部空间很大,中间座位没有人,我暗地里得意。
但隔一个座位的大哥腿上像是装了弹簧,一直在抖,时而上下,时而左右,我也不好说他什么,只好祈祷起飞后他的节奏能像摇篮一样助我入眠,不要只像陀螺一样转。
这个航班上很多旅客都是我原本航班改签过来的人,乘务长过来跟我打了几次招呼,说:不好意思我们这个航班这么晚,让你们等这么久。我说没事的姐,跟你们也不相干。
她又拿来一个眼罩,说落地时间都要凌晨两点了,你要不要好好休息一会?我说不用啦,不用管我。
飞机正点推出,后半夜的机场也没有几架飞机在动,我撇了一眼窗外,一排排蓝的绿的红的灯在跟着飞机滑动的频率在闪,我把头靠了上去,心里盘算着今晚到酒店得几点。
首都航空虽然隶属海航旗下,但目前的运营策略还是低成本航空。其实一直以来有不少旅客对低成本航空有偏见,但实际上对于民航业来说,最紧要的服务是安全,而首航在安全上也绝对值得信赖。
2021年我去了一次海航的天羽飞行基地,乘务培训中心里空无一人,只有一套首都航空的组员在复训,而且训练科目是难度最大的水上撤离加跳水,我蹲坐在岸边看了好久,至今仍记忆犹新。
飞机刚一起飞我就睡着了,只是脖颈下空空的,睡姿尤为难受,头也跟着摇摇晃晃,每低一下头就要醒一下。朦朦胧胧看了眼手机,发现才刚刚起飞,不由自顾尤怜。
乘务长看我醒了,来到我身边,说今天大顶风飞得比较慢,比正点要晚不少,又问我要不要喝点什么?我说我有矿泉水,不必担心。
前舱乘务员打开了烤箱,这味道让我皱眉,但肚子突然很无奈地咕噜了一下,我才想起已经五六个小时没有吃过东西了。从背包里摸出两个脆脆鲨,悄咪咪地吃了下去,又灌了一口矿泉水,任凭它们在肚子里随意混合,权当作宵夜。
凌晨1点40,飞机才落地,我跑出去,打车再到酒店都快3点了,原计划的宵夜与酒水统统泡了汤。
几天后,我结束行程准备飞回家,结果又因为天气原因延误了五个小时,不过这就是后话了。
但是,不管机械故障也好,天气原因也罢,其实航班延误大多只能怪我自己运气不好,因为航空公司不想,机场不想,每一个工作人员都不想,但毕竟不是每个机场都能放一架备用飞机,不是每条航线都有改乘高铁的备用方案,而且老天爷的心情也不是每时每刻都晴空万里,我们旅客和民航工作人员除了一起耐心等待,谁也没有什么更好的解决办法。
何况,如果改签航班、调配飞机、安排酒店像旅客说的这般容易,那大家自然皆大欢喜,可事实是没那么容易,而且每个一线工作人员都巴不得赶紧送走旅客,谁又愿意在候机楼陪着折腾呢?
说到底,人算不如天算,航班延误这真的只是个运气问题。抱怨只会拉低气场,生气只会使运气更糟。
焦躁痛苦往往不是问题本身带来的,而是我们对这些问题的看法产生的。怨天尤人解决不了实际问题,心情浮躁,头脑更容易混乱。
控制好情绪,保持心态平和,避免钻牛角尖,客观看待事实,“不管风吹浪打,胜似闲庭信步。”有了这种心境,坐飞机遇到航班延误就不会那么纠结了。
保持平常心吧。
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