iDrive是宝马研发的智能驾驶控制系统，2003年首次出现在宝马7系车型上，它是世界上首个集中提供了导航、娱乐、通信以及空调等控制功能的车载操作系统，在当时是个“高科技”的象征。而如今当新一代3系登陆国内，宝马首次为之全系标配了旗下最新的第七代iDrive系统，即ID7。
iDrive进化史
相信不少车主都有过被车载系统气到头懵，怒砸方向盘的时候。
早期的iDrive系统体验并不完美，虽然受到当时硬件技术的限制，但iDrive仍然集中了近700项操作在其中。很多功能甚至需要进入三级乃至四级菜单，车主要么是完全不会用，要么就得把使用说明“全文背诵”，再加上当时的导航、影音功能也很简陋，业界对其的评价两极分化。
（宝马iDrive进化史）
但宝马并未因此放弃iDrive系统，反而通过不断优化升级系统，改变操作方式，在保证“功能全”的基础上，达到“简约而不简单”的效果。这就像是手机一样，其实每个用户都希望拥有大量功能，但不希望界面复杂、操作麻烦。对于汽车来讲，学习成本高也就还好，但是操作麻烦不仅意味着体验差，更重要的是可能会危机行驶安全。
（iDrive 1）
宝马是第一批利用GPS作为车载导航系统的汽车，但在iDrive 1版本上的实际使用效果并不怎么样，因为导航数据需要存储在DVD光盘上，如此一来车主只能在“娱乐”和“导航”之间二选一。此外，由于时代限制，此时娱乐功能也仅支持收音机、CD和AUX，可选择范围极为有限。
（iDrive 2&3）
第二代和第三代iDrive系统上，配备了80G的硬盘，使得车主可以在享受CD/DVD音乐同时使用导航功能。更为重要的是蓝牙功能开始加入，可以实现接打电话以及共享手机音乐等功能。
（iDrive 3&4）
在第四代iDrive系统中，将80G硬盘升级为200G硬盘，屏幕素质进一步提高，原本只能显示2D地图的导航系统，现在能够使用3D地图。蓝牙功能也从“只能切换前后歌曲”升级为“任意挑选歌曲”，并且加入了从USB播放音乐的功能。
（老款“旋钮”按键）
最为关键的改变是，随着iDrive系统功能逐渐“全面”，宝马为了解决操作麻烦的问题，在旋钮之外加入了辅助按键来让操作更快捷方便。在这一代中，经典的iDrive旋钮上还增加了触摸板，进一步提高了便利性。此外还增加了网络模块，车主可以通过ConnectedDrive联系宝马服务中心，询问信息和车辆维修等功能。
（iDrive 4&5&6）
随着硬件不断升级，iDrive系统再次“进化”，显示布局重新设计，并且能够显示实时信息。除了惯例的屏幕升级、网络模块升级之外，更重要的是这一代添加了屏幕触控、手势控制，并且保留了原先优秀的按键设计。如此一来，车主不仅可以通过触控更为直观操作，而且可以通过手势进行“盲操”，在保证便捷性的同时，极大提高了安全性。
iDrive 7
新一代ID7系统继承了前辈们的优点，进一步升级优化并加入了更多功能。去年巴黎车展，ID7系统用一口纯正的“蒙娜丽莎”口音震撼全场，新一代系统不仅硬件升级为MGU，最为重要的就是配备了个人智能语音助理（IPA）。
当然，如今很多汽车都搭载有语音功能，不同于其他车企的是，宝马拥有更加“完美”的操作布局。首先，iDrive系统软硬件开发契合完美，搭配旋钮按键和诸多功能键，不仅操作逻辑合理，并且上手很快；其次，后续加入的触屏和手势功能，使得驾驶者在不同情况下，可以选择多种方式进行操作，完善了不同使用场景；最后，一直延续的自定义按键，可以根据不同车主喜好进行快捷操作，进一步提高了使用体验 。
语音功能的加入，让iDrive系统增加了一个覆盖维度。通过“自然语义”的识别，IPA可以理解例如“我饿了、我累了、我心情烦躁”等语句，并实现诸如查询附近饭店、降低空调温度、播放舒缓音乐、调节车内氛围灯、打开天窗等功能。系统会随着使用逐步“成长”，记录分析使用习惯以及驾驶员反馈，不断提供更好的响应。
（iDrive 7）
ID7整个系统可以实现高度“自定义”，从主页显示界面、导航使用习惯、驾驶辅助系统到车门车窗控制、手势按键等诸多功能，都可以通过系统设置，自定义个性化需求，甚至座椅加热都可以实现靠背、坐垫、扶手单独控制。
当然了，手机于汽车互联和OTA功能也是不可能缺少的。宝马App可以实现查看汽车信息（马力、扭矩、机油信息、车辆位置等），可以控制车辆（开关车锁、大灯、鸣笛、空调等），还能够通过手机查看车辆周围3D图像信息以及导入手机导航地址。此外，可以将手机设置为汽车钥匙，甚至可以分享电子钥匙给朋友。关于OTA，宝马称其为RSU功能（Remote Software Upgrade），能够在线升级系统软件、整车模块，宝马称每年大概将会有3次RSU升级，并且在未来能够实现动力总成软件控制升级。
真香？
iDrive 7完美么？其实不然，比如虽然仍拥有CarPlay功能， 但不支持Android Auto，有人会说“买得起宝马还能没个苹果手机么？”
对不起，如果你仅有苹果手机也不行。宝马手机钥匙功能只支持安卓手机。所以很多准备购入新3系的车主，已经在调侃“我已经为宝马买了两部手机，跃跃欲试了。”
但是不完美不代表不好用，美国《消费者报告》在2019年5月刊登了一篇文章，约60000名车主参与了一份调查报告，结果显示宝马iDrive系统（iDrive 6）的满意度排名第二，仅比特斯拉低6分，比奥迪高出12分，更是比奔驰（58分）高了22分。
（车主对车载系统满意程度，数据来自《消费者报告》）
宝马iDrive系统的每一步优化升级都是有的放矢，不断加强导航、娱乐等基础功能的体验，逐步提高操作便捷性和智能程度，而这些又都是在高完成度基础上的。车载系统发展了几十年，从“只能打电话”到如今“个人语音助理”的出现，可谓是发展迅速。不过无论配备多么“黑科技”的设备，最核心的问题就是“好用”与否，或许应了那句话：“全靠同行衬托”，宝马iDrive 7当然并不完美，但横向对比下来，的确是足够“好用”的操作系统之一。