虎嗅之前有篇文章，叫做《中国人买的不是汽车，是儿子》里面阐述了中国人选车时候最普遍的心理，援引了国家信息中心曾做过一份《中美消费者购车行为差异分析》研报，总结起来，就是中国人买车主要有三个特点：
首先，这辆车必须要有面子。而这个面子却又是个复杂的衡量过程，绝不仅仅是外观好看、造型独特那么简单。中国人在意的面子，是在意“对方如何看自己”，惟有努力消费，方能彰显品味。中产阶级一选车，大部分人都会说“我就只看德系”，问他为什么，得到回答是开德系车有面子。
接下来，选车的过程，必须要通过人脉网络进行。在网络时代是通过各种论坛SNS，在前网络时代自然就是亲戚朋友的口碑影响。这也就是“德系车有面子”的由来，因为亲朋或外界说有面子，那开着就是真有面子。
最后，在真正做决策的时候，一般都是全家齐上阵，集体决策。一个既不能在亲戚朋友面前丢人，为家庭挣面子，又能出力劳作，还可以扛起多种需求，而不是简简单单的代步工具。
在这样的选车心理下，中国大部分消费者选择了 SUV，主要突出的是一个能让家庭满意，自己面子也过得去。
但哪个大小伙子没个性能梦啊，但大小伙子们总得成家。于是就有了性能 SUV 的诞生，只要你预算够，你完全不用给家里买一辆 SUV，再给自己买辆车，在一辆 SUV 上，你家人想要的空间，和你想要的性能，你可以全都有。
奔驰的 SUV 很早就有 AMG 性能版本，从最入门的 GLA45，到硬派越野G63。宝马的 M 系在之前一直之前只有 X5M 和 X6M。如今，M 系 SUV 家族阵营进一步扩大，新增了 X3M 和 X4M。
先画个重点，这两辆车，性能要比同级别的奔驰 GLC 43 性能强不少，更重要的，是 X3M 和 X4M 搭载的发动机，不是性能轿跑用过的，而是全新一代 M 将会使用的 S58 发动机。
这种车型的诞生意义，套用中国人的买车心理其实再简单不过了：平息选车纷争，对促进家庭和睦有奇效。
其实从外观上看，如果你对车不熟悉，顶多是觉得 X3M 这辆车是普通 X3 的基础上加上了更为健壮的 M 外观套件，但外观低调，其实刚好是这个细分定位车主想要的，不显山不漏水，只要自己心里清楚自己和 X3 不一样就完事儿了。当然，如果你对宝马很熟悉，还是一眼能看出这是一辆 X3M，比普通 X3 快了不是一星半点，同时也贵了不是一星半点。车内设计虽然风格还是宝马的老样子，但是很多细节都体验出，这不是普通宝马，而是宝马 M，带换挡拨片和 M 按钮的 M 方向盘、M 档把、logo 会发光的 M 座椅，还有液晶仪表上的 M 标识，不张扬不突兀，这就足矣。
至于性能，可谈的点就非常多了。首先，S58 发动机是下一代 M 的“标配”，会先搭载在 X3M 和 X4M 两款车上。虽然基础依然是 B58 发动机，但是经过全新的设计后，既能够保证宝马 M 的暴躁性能，又能够满足排放标准。最重要的是，S58 比之前的发动机都更强了，入门版本都能够提供473 hp(352kW/479PS) 的功率和442 lb-ft(598Nm)的扭矩，这比过去的 M3 CS 和 M4 CS 都要强，如果你对 CS 这个标号不了解的话，只要知道 CS 版本的 M，是比“普通”M性能还暴躁就行了。
同样是 3.0T 排量的发动机，X3M 的标准版本，百公里加速是 4.2 秒，奔驰 AMG GLC 43 的成绩是 4.9 秒，4.0T 发动机的 AMG GLC 63 在百公里加速成绩上，也仅仅用 4 秒的成绩，比 X3M 标准版快了 0.2 秒，比 X3M 雷霆版快了 0.1 秒。而奔驰 GLC 63 的价格是 96.58 万，宝马 X3M 的预计售价是在 80 万左右，最终的售价也会在这个月月底公布。
文章最后还是想简单聊聊介绍 X3M 的初衷，其实从我个人亦或者是绝大部分读者的角度，是觉得不会对这样一款车产生购买想法的，一方面是自己受限的预算，另一方面是自己即使有了足够预算，在拿着 80 万级别的购车整体预算时，恐怕也很难会考虑为日常生活中可能大部分时间都用不到的性能多付出普通版车型将近一多半的价格，亦或者是有自己心中已经琢磨好的选择方案。
但对于爱车的人来说，包括我自己在内，性能车绝对会是一个从小惦记到大的梦想。买车对于大部分中国人来说不是一件自己能决定的事情，能兼顾家用，又能让自己快乐的车，确实是个值得持续观望的奋斗目标了。
如果有读者感兴趣，过段时间我们找辆试驾车给大家拍个视频分享下体验。