从60亿斤小米说起
原创2024-07-08 07:16

从60亿斤小米说起

作者|Eastland

头图|视觉中国


文章摘要
本文讲述了从60亿斤小米支援航空工业的历史背景和意义,探讨了资源与劳动力结合创造财富的重要性,以及服务业与工业之间的关系。

• 💡 60亿斤小米支援航空工业的历史背景和王大珩的贡献

• 🌾 资源与劳动力结合创造财富的重要性

• 🚗 工业生产能力和服务业发展之间的关系

1950年12月,周恩来总理在研究我国航空工业建设问题的会议上提出“5年内拿出60亿斤小米用来支援发展航空工业。”


1951年4月17日,中央人民政府人民革命军事委员会和政务院联合颁发《关于航空工业建设的决定》,正式决定了这一投入。


也是在1951年,王大珩受命筹建中国科学院仪器馆(长春光机前身),获批1400万斤小米。他用这笔“经费”在吉林长春建立仪器馆,并成功研制出中国第一炉光学玻璃、第一台电子显微镜、第一台光电测距仪等几十个“第一台”精密光学设备,一举奠定了中国光学事业的基础。


当年,小米是财政收支和供给的计量单位。比如王大珩筹建长春光机,招收人员的衣食住行都可以折算为小米(还要考虑这些人员需求供养的家人)。基建施工人员、建材也可直接用小米支付。


60亿斤小米,按当时的物价算约为5亿人民币。发行5亿货币容易,但生产60亿斤小米难。


资源是财富之母、劳动力是财富之父。土地与劳动力结合,生产出食品;森林与劳动力结合,生产出木材;木材与劳动力结合,生产出家具……


通过优化资源与劳动力结合可以使更多财富被创造出来。


比如,针对土地与劳动力的结合。通过教育提高劳动力的素质、掌握科学种田技能,改良农作物品种,改良土地,兴修水利,普及农机等。


下面举两个例子:第一个关于专业化,第二个关于服务业。


  • 专业化


专业化本质是提高劳动者利用资源的能力。


孟子问陈相:帽子是自己织的吧?陈相回答,以粟易之。孟子问为什么,得到的回答是”害于耕。”也就是说,织帽子影响心种地,不如用粮食换帽子。


上面这段对答揭示了两个道理:分工是专业化之母,交换是专业化之父。只有分工才有专业化,前提是生产者之间能够交换产品。


前些年发达国家盛行去工业化,其实是基于分工的、国家层面的专业化。背景是发达国家劳动力成本上升、工会强势、环保压力大,资本为了逐利,主动向发展中国家转移工业产业。


分工带来的专业化提高了各方的效益,以美国为代表的发达国家在互联网、人工智能、基因工程等领域取得丰硕成果。以中国为代表的发展中国家形成门类齐全的工业体系,并以强大的能源、电力、重化工、交道运输体系为基础。


交换是专业化之父。本国不生产电冰箱,国民又不能不用,就必须从它国购买。 


德、日保持着强大的工业化能力。美国却发现除了农牧产品(玉米、黄豆、牛肉、猪肉等)和军火,几乎没有可与其他国家交换的产品!贸易赤字日益扩大,心态失衡,终于动手掀桌子了。


  •  服务业


发达国家服务业的超常发展,先由工业产能过剩引发,后与去工业化进程耦合。


例如上世纪六七十年代的美国。家电、汽车市场早已饱和,出口到欧洲?人家有自己的品牌。出口到亚非拉?当地人买不起。被迫压缩工业产能,就要考虑就业问题,同时还要想办法撑起本国的GDP,发展服务业几乎是唯一的解决方案。


冷战结束,全球化加速,发达国家制造业转移,服务业占GDP的比例一路提高到75%左右。


财富是资源与劳动力结合创造出来的,服务业没有直接创造财富。假如把14亿人分为甲乙两组,每组7亿。先由甲组为乙组捶背一小时,产生700亿GDP(每小时服务费100元);再由乙组为甲组捶背一小时,又和产生700亿GDP。两小时产生1400亿GDP,这个国家的财富增了多少?


服务业可以间接地创造价值。比如为汽车厂提供外观设计、营销策划等方面的专业服务,帮助汽车厂提高运营效率,间接地创造了财富,属于“生产性服务”。


与之对应的是“生活性服务”,如餐饮、娱乐。此种服务不创造财富,只是财富的再分配。


生活性服务的价值取决于服务对象。服务对象创造财富的能力越强,他们所享受服务的价值越高。


强大的工业能够带动服务。比如汽车工业,首先能够创造高质量就业岗位,带动生活性服务。其次,车企对生产性服务需求自然增长。如果汽车工业弱小,怎么冒出对车辆外观设计、营销咨询等服务的需求。


一言以蔽之,强大工业国的服务业为强大工业服务,弱小工业国的服务业为弱小工业服务,前者比后者更有价值。


国民财富的根本来源是能够直接创造财富的农业和制造业。


不要忘记,货币只是手段


1)货币是手段不是目的


亚当斯密在《富国论》中对货币效用的阐释今天仍然适用:交换媒介、价值尺度、储藏工具。


上文讲到:资源是财富之母、劳动力是财富之父。土地与劳动力结合,生产出食品。


有两个不可忽视的问题:一是告诉农民种植哪些作物及每种的种植面积;二是激励农民付出辛勤的劳动。货币原本是用于方便交换的工具,却出色地解决了以上两个问题。


首先,换取某种商品所需货币的数量(即价格)随商品紧缺而增加,商品供应者及潜在供应者发现增加生产量的明确信号;


其次,货币可以用于交换一切商品,满足劳动者所有物质需求。因此,赚取货币成为激发劳动者积极性的重要手段。


但今人研判经济形势,对M2、利率、汇率等与货币相关的指标关注度过高,忘记了货币本身不代表财富而是工具,只是手段而不是目的。


2)回到用小米作计量单位?


回到用粮食计量财政收入、支出不可行。


因为人们对美好生活的向往不仅包括吃饱饭,他们还需要新家电、私家车和漂亮的服饰,而这些东西的生产需要资产、技术、设备和基础设施,不能直接折算为小米或其他农产品。


因此,应当增添某种工业品作为计量单位,与粮食一起用于量化国家创造财富的能力。最适合的工业品莫过于汽车。因为汽车制造产业链极长,一个国家生产汽车的能力,不仅汇聚能源、电力、钢铁、重化工、机械制造、交通运输方面供给能力,还与技术进步、劳动力素质、市场化、金融服务等密不可分。


汽车有数万个零部件组成,全球没有一家车企不需要外部供应商。靠计划经济协调供应链,必然效率低下。中国汽车,特别是新能源车竞争能力如此之强,只能是市场化的结果。


2023年,中国粮食总产量约6.9亿吨。汽车产量为3000万辆,把造船、造工程机械、生产家电及各种工业品的能力统统折算进来。“盲猜”中国工业制造能力为1亿辆汽车。


进一步分析,除非具有向全世界出口农产品的禀赋,粮食并非越多越好,而是够吃就好。另一方面,工业品生产能力的上限比“满足自用”要高很多。


综上所述,可以这样定义一个国家创造财富的能力——在粮食安全、能源安全保障下的工业生产能力。


二战前后,美国粮食安全、能源安全“拉满”,工业生产能力约为全世界的一半,国力之强空前绝后。


今天的美国,粮食安全、能源安全仍可打“满分”,但工业生产能力早已被中国超越。


3)产能过剩怎么办?


首先要区分真过剩和假过剩。


以汽车为例,中国千人汽车保有量约为225辆,而发达国家千人汽车保有量在500辆~800辆之间。美、加超过800辆/千人;地少人多,公共交通发达的日本,千人汽车保有量接近600辆。


制约中国汽车保有量提高的主要因素有四个:居民收入、道路拥堵、空气污染、能源安全(我国70%的原油需要进口)。对基建狂魔而言,道路问题正在得到解决;新能源车横空出世的同时解决了污染(与光伏、风电等可再生能源占比提高同步)和能源安全问题;剩下的只有收入问题了。


发展包括汽车工业的制造业,本身就可以增加就业人数、提高就业质量、增加居民收入。居民收入增加后,有能力够买包括汽车的各种工业品。这个良性循环有望再持续数十年。


再比如光伏的产能过剩。2023年,中国能源消费问题折合57.2亿吨标准煤。其中煤炭占比超过55%。风电、光伏等清洁占比26.4%,同比微增0.4个百分点。照此进度,将清洁能源占比提高到30%以上要10年时间。光伏、风电装机容量增速不是太快,而是太慢,现在的过剩是暂时的。


基建、国防、星际探索是消纳“过剩产能”的重要方式。《十四五规划》提出:


加快补齐基础设施、市政工程、农业农村、公共安全、生态环保、公共卫生、物资储备、防灾减灾、民生保障等领域短板,推动企业设备更新和技术改造,扩大战略性新兴产业投资。


推进既促消费惠民生又调结构增后劲的新型基础设施、新型城镇化、交通水利等重大工程建设。面向服务国家重大战略,实施川藏铁路、西部陆海新通道、国家水网、雅鲁藏布江下游水电开发、星际探测、北斗产业化等重大工程,推进重大科研设施、重大生态系统保护修复、公共卫生应急保障、重大引调水、防洪减灾、送电输气、沿边沿江沿海交通等一批强基础、增功能、利长远的重大项目建设。


在以后的“五年计划”中,类似安排不会减少只会增加。

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