2019年10月30日晚9点，大疆发布了一款轻若鸿毛的无人机：御Mavic Mini。这是一款只有巴掌大小、重量跟一部iPhone 11 Pro Max（重226克）相当的无人机，只有249克。它的原型是去年8月份发布的Mavic 2 Pro缩小版，后者重907克。
在大疆的一个含蓄的宣传视频里，它将过去大疆的无人机比作一个鸡蛋一样重的存在，而Mavic Mini则像一根羽毛轻盈。
之所以把重量做得这么轻，很重要的一个原因是，有些国家要求无人机的重量不能超过250g，否则一个国家就要提前申请、注册，非常麻烦，而249克正好卡在了250克以内，不得不说，大疆太耿直了。这样带着Mavic Mini去任何国家（日本除外，日本要求更严格，大疆昨天在日本推出了一个日本版，更轻）都无需注册了。
价格也让人喜闻乐见，标准价格为2699元，包括无人机+1块电池+一个手柄，这应该是御系列首次将价格定格到3000元以内。另外，还有个畅飞套装版，售价为3399元。光棍节也就是11月11日正式发售。
我提前一天拿到了畅飞套装版，当我拆开包装，从码放整齐的盒子里拿出Mavic mini（没有安装电池）的时候，我的手被晃了一下，它太轻了，太小了。
除了无人机机身，还配有一个手柄、三块电池、一个双向充电管家，一对螺旋桨保护罩，以及一些必要的备用零部件。这些都可以放在一个大疆提供的灰色收纳盒里。这意味着你去哪儿出差，只需要将它塞进你的行李箱就好。
Mavic Mini的外观继承了Mavic 2 Pro的设计语言，包括折叠的逻辑。它的外观像极了一只蜻蜓，省掉了避障传感器，底部传感器用来探高。庆幸的是，如此小巧的无人机，它依然具有4级抗风能力，抗风能力此前是我看到它时最担心的问题。
它的摄像头采用的是1/2.3英寸CMOS传感器，依然采用三轴机械云台来增稳，可以拍1200万像素素质的照片和2.7K/30帧（720P x 4倍）的视频或1080P/60帧的视频，其高清图传距离最远为4公里。
电池续航依然紧贴政策的边缘，一块电池满电飞行30分钟，由于套装配备了3块电池，加起来1个半小时的续航基本上可以满足一次外出采风。多说一嘴，它还可以担当充电宝，给手机和Mavic Mini无人机充电。
但必须强调的是，Mavic Mini是一款诚意十足的妥协和创新之作，在很多方面可以看出它设计用意及背后的动机：
1）与它的前辈们浑身找不到一个外露的螺丝钉不同，Mavic Mini浑身上下布满了螺丝钉，为此，大疆还提供了一个Mini十字纹螺丝刀；
2）它的机身塑料感极强，用手捏一下机身，你会发现充满了“弹性”。当然往好处想的话，因为足够轻盈和弹性十足，也会大大降低炸机的几率；
3）大疆还给Mavic Mini专门开发了一款DJI Fly App，它相当于DJI Go 4的简化版，而在此之前，无论是精灵系列、御系列还是悟系列都用的是DJI Go 4。庆幸的是，这款App仍然保留了一些一键短片模式：冲天、渐远、环绕和螺旋。我下载了个开发者版，目前还有一些创意模版功能感觉没有优化好，大疆的工作人员告诉我正式版要11月11日上线；
4）再加上这次大疆史无前例地设计了一对看上去像蜘蛛网一样的全向桨叶保护罩，它说这是为了给用户从视觉到心理上营造一种安全感。但其实这明显更多的是为了保护孩子，大疆强调这款产品是给16岁及以上人群使用的。但它在提供的应用场景中，第一个就是宣扬的家庭生活：“一款哄小孩、逗萌宠的神器。”
而我在酒店里飞了一下，稍微谈一下感受。它的起飞模式更酷了，你可以用手柄起飞，也可以在手机屏幕上长安自动起飞和自动降落的按钮，那个绿色的进度条充满了科技感。
再者，由于的确小巧，并且可以通过手柄在室内操控，所以强烈建议家里有孩子或者只要在室内使用的，都务必要购买那个螺旋桨保护罩，否则飞速旋转的螺旋桨如果碰到人就惨了。
大疆时隔一年多再次推出一款如此轻盈、如此Mini的无人机，其实是证明自己：大疆还是那个大疆。因为产品设计上，往大了做容易，往小了做是最难的。
左侧Mavic Air，右侧：Mavic Mini，小一大圈儿
能颠覆大疆的只有大疆自己。大疆这次采用了非常激进的产品策略，它将大疆无人机的使用门槛大幅度降低，让它成为更多人的“玩具”，穿透更多的消费者壁垒。因为这个价格会大幅降低用户预期，提高购买决策。
昨天我同事张博文在AirPods Pro 首发测评中说：“降噪挺香，竞品很慌。”因为大疆在无人机这个领域没有竞争对手，2699元和3399元这两个套装，也挺香的。
大疆创新已经很久没有把“创新”用在无人机这个类目上了，尽管它被全世界的消费者记住的更多的是它一款又一款从笨重到轻盈、从固定翼到可折叠、从悟到精灵再到御系列的无人机编队。
过去这一年多，大疆都在捣鼓其它可以让用户随时随地用到而不用担心被“禁飞”的产品，灵眸Osmo口袋云台相机、 Osmo Action运动相机、Osmo手机云台3，甚至还推出一款机甲大师RoboMaster编程机器人。
这是可以理解的，以我多次失败、偶尔侥幸成功的经验，无论是去哪儿出差，我都心存侥幸给行李箱留出一块空地放我的Mavic Air，我喜欢让无人机从上百米的高空代替我用上帝视角地记录这个世界的风土人情。
但十有八九是要失败的。你去到任何一个著名的城市，几乎都抢在你前面在醒目的位置写着警示语，提醒此处不欢迎无人机。我最近的一次成功是跑到承德的一段野长城拍了点儿，就在我的飞机起飞没多久，就过来一位中年阿姨告诉我，这儿不让飞。
坦率地说，现在消费者对无人机的热情已经被现实打击得不像2015、2016甚至2017年那么狂热了，遥想当年，汪峰向章子怡求婚还是找了一台精灵3“空运”过来了一枚昂贵的钻戒。那可真是无人机的黄金时代，现在？可能连白银都算不上，最多是青铜时代。
当我得知大疆即将要发布一款无人机新品时，还是不免砰动了一下。尽管这款产品看上去有所妥协，但它如果能够让更多人以更少的人民币享受到上帝视角的乐趣，善莫大焉。