本文来自公众号：东四十条资本（ID：DsstCapital），作者：马慕杰，原标题为：《青年汽车正式破产，曾因号称“汽车加水就能跑”名声大噪》，题图来自：视觉中国。
2019年11月18日消息，因“水氢发动机”而出名的庞青年，一手打造的杭州青年汽车有限公司（下称青年汽车）在上个月正式完成破产程序，宣告破产。
人民法院公告网显示，因青年汽车的破产财产已经分配完结，依照《中华人民共和国企业破产法》第一百二十条之规定，已于2019年10月21日裁定终结青年汽车破产程序。青年汽车用于普通破产债权清偿的金额为205435080.96元，债务清偿率为28.47%。
此外，企查查显示，青年汽车集团涉及的诉讼达105起，25次被列为失信被执行人（俗称“老赖”），其实控人庞青年，也多次被列为失信被执行人。
公开资料显示，青年汽车成立于2001年1月，法定代表人为庞青年，注册资本1亿元人民币。对于青年汽车破产，庞青年未正面回应。
号称“喝水就能跑”，曾获1.18亿巨额补贴
青年汽车号称是一款“喝水就能跑”的新能源汽车。
2019年5月23日，河南省南阳日报一则《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》的报道在网上发酵。据该文章报道，当地氢能源汽车企业——青年汽车研发了一种“水氢”发动机，“意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。”
青年汽车集团董事长庞青年在接受采访时表示，水氢燃料汽车技术已成熟，这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶。此说法一出，随后即引起网络质疑。
尽管备受舆论质疑，这场风波5个月后，青年汽车还获得了1.18亿元的财政补贴。2019年10月11日，据工信部官网发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》及相关附件显示，金华青年汽车制造有限公司获核定应清算补助资金1.18亿元，每种车型的单辆申报标准在14万-30万元不等。
值得一提的是，早在2017年8月21日，青年汽车在浙江金华总部发布了首辆水氢燃料车。彼时，有关媒体还发布了题为“青年汽车首辆水氢燃料汽车亮相续航里程500公里”的报道。根据该报道，青年汽车董事局主席庞青年表示，水氢燃料汽车不用加油、也不用充电，只加水，即可通过催化剂进行化学反应产生氢气，续航超过500公里。
青年汽车集团相关技术人员在上述报道中也表示，“水氢燃料车的科技成果是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气。未来，该项技术也将应用在轿车上。”
据悉，靠着这项技术，2018年9月，青年汽车与南阳市人民政府达成项目合作框架协议。两个月后，南阳市邓州市政府与青年汽车集团签订了双方氢能源汽车项目合作框架协议。项目总投资83.16亿元，其中南阳市政府平台出资40亿元。预计2020年建成投产，利税超百亿，可增加1000多个就业岗位。
超20次被列为“老赖”，宣称在全国建立10大生产基地
庞青年被外界称为是“老赖”的本色出演。
公开资料显示，庞青年先后超过20次被列为失信被执行人，并被采取限制消费措施。而且，据相关媒体报道，近年来，庞青年的布局触角涉及内蒙古鄂尔多斯、宁夏石嘴山、浙江萧山、浙江海宁等地。根据不完全统计，庞青年为这些地方政府画出的投资大饼高达三百多亿元，但这些项目几乎全部烂尾。
1958年出生的庞青年是浙江台州人，1990年代与汽车正式结缘。1995年，庞青年与北京的北方车辆制造厂合资，参股70%成立了金华北方福来汽车股份有限公司。不过，彼时庞青年认为合资的形式难以放开手脚，第二年即2000年他出售900多万买下了剩下的30%股权，新组建了金华尼奥普兰车辆有限公司。
据悉，几年的时间，金华尼奥普兰客车迅速在豪华客车市场上暂露头角。在当时的国内市场上，金华尼奥普兰客车几乎垄断了在200万元以上的豪华客车市场。
2004年，庞青年试图进入轿车市场。这一年，他与贵州航空工业签订协议，通过收购贵航旗下的云雀轿车获得轿车生产资质。随后，他又通过与英国莲花汽车的母公司马来西亚宝腾汽车在乘用车技术上的合作，推出“青年莲花”品牌，开始向市场上投放了包括竞速、竞悦、L3、L5在内的4款车型。
2009年，庞青年曾公开表示，欲在全国建立10大生产基地，使青年汽车的总产能达到146.3万辆，投资的地方涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等，总投资计划444亿元。
看似如日中天之际，庞青年甚至还试图收购瑞典萨博汽车，只不过最终以失败告终。不过，在萨博汽车这个项目上，青年汽车耗费了太多元气。据外界估算，在收购谈判的5年中，青年汽车前后投入超过5亿元。
而在随后的日子里，青年汽车再无力向市场推出新的车型，逐渐变成了欠薪、欠款、停产、并发展到后来的一系列“变形”动作，最终留下一地鸡毛。
企查查股权穿透图显示，青年汽车通过持有浙江青年乘用车集团有限公司6.45%的股份，参股了包括浙江青年莲花汽车有限公司、泰安青年汽车有限公司，鄂尔多斯莲花汽车有限公司等10余家生产企业。
然而，目前看来，伴随着“喝水就能跑”的水氢汽车闹剧收场，庞青年的汽车帝国也或将付诸东流。
本文来自公众号：东四十条资本（ID：DsstCapital），作者：马慕杰。