本文来自微信公众号：autocarweekly（autocarweekly），作者：德福，题图来自：图虫
本以为在2019年就消停的卡洛斯·戈恩案，贡献了2020年汽车圈第一个大瓜。
至于这个新闻为何在元旦假期出圈了，从汽车和产经媒体关注的行业事件，变成连娱乐媒体都激动不已的热点新闻，全拜目前媒体报道的卡洛斯·戈恩逃离日本的方式。
即便如BBC和CNN，截止我写稿时对于戈恩逃跑方式的论述，都是援引自黎巴嫩媒体——至于为什么我要专门提一下这个事情，有兴趣的读者可以记下笔记。
据黎巴嫩媒体报道，在新年前，一支表演乐队进入戈恩在东京的豪宅，他们是由戈恩邀请进行新年表演，而这项表演也得到了警察的批准，同时接受警方的监视。而乐队成员的真实身份是一些前特种部队成员，专门为营救戈恩而招募的。
表演结束后，几个乐队人员搬运乐器箱子离开了公寓，而戈恩就藏身于一个定制好的乐器箱中，逃离了警方的视线。
之后，营救小组绕远来到大阪关西机场，戈恩用了一本假护照骗过海关人员，上了一架私人飞机，中转伊斯坦布尔来到了黎巴嫩的首都贝鲁特。这里不仅是戈恩自己所持有的三个国籍之一，也是他的祖籍所在。
好了，戈恩“越狱”的信息大致就是这么多。
由于其手段过于离奇，所以我对其中部分细节的真实性抱有怀疑态度。并且，大多数媒体的信源都只来自于黎巴嫩的官方媒体《共和国报》和《东方日报》，无法得到来自更多方面的考证。
但如果这件事确认为真，那电影编剧们的笔可就蠢蠢欲动了，说不定能写出日本版的《逃离德黑兰》。
在我看来，戈恩逃往黎巴嫩已经是持续一年多戈恩事件最好的结果。我是旗帜鲜明地支持戈恩“越狱”的，至于原因，请接着往下看。当然，以上态度皆为我一家之言，与所在媒体没有任何关系。
戈恩为什么要跑路？
戈恩的这次“越狱”不可谓不仓皇，不仅之前的15亿日元保释金打了水漂，而且坑的自己在日本的律师也是哑巴吃黄连。
其实，这并不是戈恩第一次尝试跑路，在此之前也曾爆出过戈恩乔装清洁工，试图尽早逃离拘留中心。
为什么一年多之前还在雷诺-日产联盟呼风唤雨的头号人物，如今连面子和经济利益都不顾一定要跑？原因其实很简单，就是他对于倒戈自己的前同事和日本法律对自己的最终判决毫无信心，自然要跑。
时间倒回一年多之前，卡洛斯·戈恩在东京羽田机场被日本检方带走，那其实也是整出戏非常精彩的开场。
在那个时间点之前，曾有外媒爆料戈恩计划在此次董事会上撤换日产汽车CEO西川广人的职务，而裁撤的目的是扫除雷诺和日产合并的最大阻碍。结果西川广人先下手为强，让戈恩还没出机场就先被捕。
你就说吧，西川广人完成极限反杀，精不精彩？
表面的惊涛骇浪下，潜藏着汹涌滔天的暗流。以戈恩被捕为时间点划条线，日产汽车终于在命悬一线之际，戳破了戈恩和雷诺布下的合并陷阱。企业联盟内部的斗争，瞬间上升到了法国和日本政府相斗的层面。
这颗雷，其实在22年前就埋下了。
1998年，戈恩带着刚刚由自己重整旗鼓的雷诺，收购了在亚洲金融危机中濒临破产的日产汽车36.8%的股权。
截止戈恩提出雷诺与日产合并前，雷诺持有日产汽车43.4%的股份，而日产只持有雷诺15%的股份，更重要的是，日产并没有雷诺的投票权。这也就意味着，在这家日产的声势看上去比雷诺大得多的联盟中，最终的话事人还是雷诺。附带提一个细节，雷诺集团的最大股东，是拥有15%股权的法国政府。
日产能走出当年的困局，除了卡洛斯·戈恩的铁腕治军外，当然也有技术产业升级，以及日产各级员工所做的努力。
人与人之间可以共患难但不能同富贵的弊病，开始出现在这家企业身上。
权势通天的卡洛斯·戈恩所站的立场，自然和日本人看待日产的角度不同，更别说自己为联盟贡献了大多数利润，却始终只是个配角，日本人的不痛快那是显而易见的。
雷诺和日产合并，自然直戳日本人的软肋。合并之后按照现有的股权结构，在未来大集团董事会中自然还是个边缘角色。
苦心经营了20年，最后却把整个企业都给了戈恩和法国政府，这事儿日本人全然不答应。
到这为止，戈恩和日产的矛盾大家都有了大致的了解。
可以说，戈恩跑路是预判了自己今年受审会被定罪的结果。同时，也预判了自己无法再在这企业东山再起。他深刻意识到自己在日本的职业生涯已经结束。跑路虽然难堪，但更让戈恩难受的是权力栽培出的野心无法施展，铁窗限制的自由将会埋没自己的抱负。权衡一下，还是跑路的后果更能接受一些。
事实上，戈恩使用如此决绝的方式跑路，也是因为他在被保释之后的待遇。
公寓外有摄像头24小时密切监控他的行为，门外就是来自法院的守卫，他的三本护照都在律师手里。
此外，戈恩还没法使用电脑，电话也只能拨给指定的人。最近一次受批准的视频通话就是拨给他老婆——也有媒体爆料本次“越狱”计划的策划者正是戈恩的妻子。
而且，每当他想出门，就有法院的人和日产汽车聘用的私家侦探跟随，出门超过两天必须提前向法院递交申请。
只手遮天的戈恩哪能受这份气。
想到被曾经的同事反戈一击，想到自己只手带向辉煌的企业如今视自己为最大的敌人，想到曾经将自己绘制为漫画人物教育年轻人的国家，现在让自己沦为了阶下囚。
必然脚一跺，心一横，走TN的！
那么问题来了，为什么戈恩费这么大劲，跨越半个地球去黎巴嫩？
为什么是黎巴嫩？
最浅层的事实有两点：
其一，黎巴嫩视卡洛斯·戈恩为民族英雄，是海外黎巴嫩人成功的典范。去年，戈恩被捕时，黎巴嫩首都贝鲁特的街头还出现过支持戈恩的广告。
黎巴嫩内政部长马奇诺克更是曾强硬表态：“一只黎巴嫩凤凰是不会被日本太阳烤焦的。”
其二，黎巴嫩目前和日本没有相互引渡的条约，日本检方就算是能力再强，也没办法把手伸向这里。
而深层次原因，也是我支持戈恩跑路的依据，就是在这片故土之上，戈恩有可能真正施展自己的政治抱负，说不定能在政坛迎来自己职业生涯的第二春。
一件事中，任何看似荒谬的现象，都有其扎实的内在联系。
就在十天之前，刚获任命的黎巴嫩新总理哈桑·迪亚卜说，将会在6周内组建新政府。更重要的是，他希望获得美国和欧盟的“全力支持”。
而就美联社之前的报道，西方和海湾阿拉伯国家在黎巴嫩所支持的，一直是逊尼派穆斯林，看守政府总理萨阿德·哈里里。
但黎巴嫩新总统米歇尔·奥恩和总理迪亚卜均属于什叶派，一方面不符合黎巴嫩教派分离的分权模式，另一方面也容易引发西方的猜忌。
在这层里面，戈恩的身份就很值得玩味了。
首先，他本人是基督教徒。据戈恩自传中的信息，戈恩祖父所属马龙派基督教，也就是黎巴嫩国旗中雪松象征的那部分。与此同时，新总统奥恩也是这个教派的支持者。
其次，戈恩和法国政府有着紧密的联系，这层关系如果能被加以利用，必然是疏通黎巴嫩现政府和欧美关系的重要渠道。
黎巴嫩需要戈恩，戈恩也需要黎巴嫩。
咱假设戈恩在风波过后涉足政坛，2018年，多国投资者在法国巴黎开会时承诺认捐110亿美元，以帮助黎巴嫩摆脱经济困境的资金，就有了一个更加靠谱的斡旋者去得以促成。
而且，我没办法忽视的一个细节是，2018年戈恩被捕之后，法国政府是打算保留戈恩在雷诺的职权的，直到最后因顾忌企业联盟的稳定，才不得已将其革职。说明戈恩在法国政府那边，确实有着一定的影响力。
很多人都知道，卡洛斯·戈恩连续挽救两家经营状况不佳的汽车企业，进而缔造了在2017年登顶世界销量冠军的企业联盟。
戈恩的成功最重要的一点，便是近乎冷酷的降本增效。
一将功成万骨枯。戈恩在《一个成本杀手的管理自白》中曾经提到，他无视日本的商业传统，上台就减少一半的零件供应商，卖掉了所有非汽车相关产业。
他的这种做法，使得不少日本员工走投无路、破产，甚至自杀。有日本媒体曾经说过：“戈恩的成功是上万个日本普通家庭的破碎堆出来的。”
戈恩本人也曾在多个场合表示过对日本文化无感，更不懂得含蓄。所以招致日本当前全民性的报复和反噬，完全是他个人原因所导致的。但戈恩这种杀伐决断的性格和在汽车界练就统御权势的能力，真的有可能让他换到政治舞台继续成功。
我并不同情戈恩的遭遇，这只是冷酷无情的商业法则中，矛盾堆垒到一定程度，必然全面且狠重崩塌的结果。
但是，我对于戈恩这样一个不世出的经济强人，在政治舞台上的表现却抱有相当大的期待，所以我才会支持他“越狱”。
借用《肖申克的救赎》中的一句台词：“Some birds are not close, because they are too bright.”（有些鸟儿是关不住的，因为它们的羽翼太耀眼。）
巧了，这不正和黎巴嫩司法部长的话呼应上了么？——“一只黎巴嫩凤凰是不会被日本太阳烤焦的。”
本文来自微信公众号：autocarweekly（autocarweekly），作者：德福