国航“7700”返航,无需大惊小怪
2024-09-09 19:06

国航“7700”返航,无需大惊小怪

本文来自微信公众号:停机坪 (ID:tingjiping789),作者:停机坪大表哥,原文标题:《国航返航!不必惊慌~》,题图来自:AI生成


今天,从大连飞往北京的国航CA8903航班在飞行途中挂出紧急代码7700,飞机返航,有媒体记者向国航证实:飞机返航是由于“国航自身原因”。该航班最终更换飞机后,延误四小时顺利抵达北京。


先科普一下——尽量白话,可能某些专业术语也不绝对正确——应答机代码7700是国际通用的应急代码,用于表示飞机处于紧急状态


这个代码不需要飞行员去跟地面言明,只需要将飞机驾驶舱的应答机编码调至7700即可。


这一代码可以由飞行员在遇到各种紧急情况时设定,如机械故障、医疗紧急情况、失火、燃油不足等任何需要立即获得空中交通管制(ATC)优先关注和帮助的状况。


一旦应答机设定为7700,地面管制人员会立即识别到该飞机处于紧急状态,并会尽一切可能提供协助,包括优先安排着陆、指引避让其他航班等紧急措施。


这个代码是对航空管制和其他飞行员的明确信号,表明该飞机需要紧急处理。


类似的代码还有7600,表示飞机与地面失去无线电通讯联系。飞行员会设置7600来通知空中交通管制他们无法进行正常的无线电通讯,管制人员将通过其他手段(如雷达)进行引导,确保飞行安全。


还有一个,但我挠了挠头感觉不适合在这儿说,虽然网上到处都是。


这些应急代码,都是国际民航组织(ICAO)统一规定的,帮助快速识别飞机遇到的具体问题,并允许空中交通管制和其他航班采取适当措施。


早些年间,各种移动客户端不像如今这么发达,“拐拐洞洞”的出现仅会由极小范围的业内人士知晓——除了局方和空管,一般也就自己公司,且是当天由于工作恰好出现在公司基地的员工,就算这个消息想扩大,也扩大不到哪里去。


毕竟不太可能会有人主动去昭告天下:“我们公司飞机挂7700啦!”


现在不一样,很多App里都能清晰地看到飞机的各种状态,而每当航空爱好者、媒体老师们看到有飞机挂出7700,就一定会着急地去航空公司各种打听:你们那架飞机怎么了?!


哪怕明知航空公司不可能那么快回应,甚至压根就不会回应。


也是因为如此,近些年关于某航一架飞机挂出7700的新闻比过去多了很多,比如今年,我随意搜了一下,类似的报道就有:川航、新加坡航空、蒙古航空、国航、法国航空等。


旅客看到类似的新闻,其实心里就会惊慌,毕竟对于业外人士来说,“单发失效、燃油不足”这些词儿,听起来就吓死个人,这完全可以理解。


但如果你下载一款叫做FR24的软件,打开里面的7700提醒,那你的手机可能每天都会响个不停。


我没有查询到特别专业的数据,但据chatGPT统计:2024年全球每天大约有5—7次航班挂出应急代码7700,其中包括医疗急救、技术故障等等多种情况,全年迄今为止,总计已经发生了数千次的7700——我向朋友证实这个数据,朋友很是不屑:感觉一天10个都不止!


所以,对于民航人来说,7700真的已经见怪不怪,比如今天我没话找话跟朋友聊起这事,朋友半晌回我一句:多大点事儿。


是的,其实旅客可能不理解,但真就没多大点事。


这个“没多大点事儿”,不是说事儿不严重、不重要、不足以引起重视,而是说在业内,任何的突发状况都有着极为详细的应急预案,可以妥善处置——包括“单发失效”——作为旅客,相信当班机组、乘务组的专业能力就足够,不必感到过分惊慌。


今天这个消息,我是在一个跟民航八竿子打不着的群里看到的,当有人把这个截图丢进群里,不出意料地收获了很多群友的“瑟瑟发抖”,而反观各个民航相关的群里,几乎没有人讨论。


因为大家可能也都意识到了:出现7700,先不着急讨论,先看是什么事儿,如果只是一起普通的故障返航,那其实没有过多解读的必要,着急解读只会让旅客群体对民航更加恐慌,于行业来说并不是一件好事。


飞机再先进,它也是一种机械,是机械就有出现故障的可能——在这一点上,飞机发动机和自行车链条并没有太多不同之处。


而民航业始终致力于将潜在风险尽可能地排除在地面,通过严格的维护、检测和预防措施,确保每一次飞行的安全性。如果在飞行过程中出现问题,机组成员将依托多次模拟演练和应急预案的系统化训练,以专业的飞行操作和决策能力进行风险管控。机组不仅会根据标准操作程序(SOP)迅速评估情况,还会在航空器系统和飞行动态的复杂变化中灵活应对,从而有效化解突发情况,确保航班安全和乘客的生命保障。这种专业而细致的处置能力,正是民航业安全体系的重要基石。


所以,列位旅客朋友,当你看到“飞机挂7700返航”的新闻时,不必过分惊慌。这只是飞行员面对突发状况时,为确保安全采取的标准程序。这些状况对专业的民航人来说足以应对,他们经过无数次训练,具备处理各种突发情况的能力。


民航的核心始终是安全,每一次应急处置不仅是对旅客安全的坚守,更是对机组专业素养的锤炼与验证。请相信民航人的敬业与专业,相信中国民航为保障飞行安全所做的每一份努力,真的。


本文来自微信公众号:停机坪 (ID:tingjiping789),作者:停机坪大表哥

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