本文来自微信公众号：停机坪 （ID：tingjiping789），作者：停机坪大表哥
大概六七年前，我们公众号介绍中用了一个“最”字，大概是“最懂你”之类的，被网络维权骑士盯上，留存证据举报到了工商局，然后我接到了违法通知，工商通知我去处理。
等我去了后，才明白我用了“最”字违反了广告法，需缴纳罚款20万元人民币（好像是这个数）。
第一次经历这种事没什么经验，很懵，当然也不想交这笔钱，就去各种询问朋友应该怎么办。后来，朋友派了公司法务跟我一起找到这位“维权骑士”，经过协商，我们付给他一笔钱，然后对方撤销举报，我们老实的修改资料，这事就算过去了。
从那之后，我对这个“最”字就有了PTSD，在所有写作中都不敢再提——除非是极其主观的，“我个人吃过最好吃的饭”——当然了，这种词可以用其他的来代替，比如“天花板”“YYDS”之类。
但“最”字，在行业内其实还经常出现，比如“最美空姐”。
那空乘之美体现在哪？什么叫字面意义上的“最美”？用什么标准来衡量一位乘务员是不是“最美”呢。
细一琢磨，我觉得这个称呼从根本上说不是一个形象的问题，而是航空公司甚至我们整个行业观念的问题，如果一个航司或者整个行业隔段时间就要搞“最美空姐”的评选，我觉得是我们在价值观的引导上出现了问题。
没有人应该有这个资格把人分成三六九等去评判，何况，这个标准也没办法做到公平统一。
这么多年无数的故事告诉我们，对于一个专业的空乘来讲，外表从来不是最重要。且在我眼中，每位专业的乘务员，都各有各的美。
白幼瘦，一定是美吗？那今天他们觉得大高个、大长腿才算美，那明天他们会不会认为”脸上有痣的“不美，“腿不够直的“不美，”腰不够细的”不美，“胸不够大的”不美，底线一层一层的被拉低，直到所有人都达到那些人认为的“美”。
可过去的美是今天的美吗，今天的美又是未来的美吗。
唐朝以丰腴为美，宋代又推崇清瘦雅致，不同时期、不同地域、不同民族对于美的认知更是千差万别。当我们执着于用“最美”去定义空乘群体时，实则是在窄化美的内涵，忽略了那些真正让空乘职业熠熠生辉的特质。
真正的空乘之美，隐藏在每一个起起落落上。
几年前，一个航班临近下降之时，一名坐在经济舱第一排的女孩呼吸急促，浑身颤抖大汗淋漓。
乘务员赶到其身边，判断女孩已经出现了过度换气综合征的症状，且精神高度紧张。
乘务员为其打开通风口，用冰毛巾为她擦拭额头、颈部帮助降温，这女孩一直颤抖着说：姐姐，别丢下我。
在余下的航程，乘务员半跪她身前，右手环抱住这女孩的轻拍后背，左手穿过安全带固定自己的身体，不停的安慰她，直到飞机落地。
这一幕很美，这名乘务员自然更美。
去年，一位80多岁的老人独自乘坐川航航班从洛杉矶飞往成都，川航男乘见其孤身一人，上前关心，这一幕被后面旅客拍下并发到了网上。
那位男乘的轻言细语至今我都还记得：
“我慢慢跟您说好不好。”
“你要加油，时间很长。”
“您有没有带自己的常备药啊？”
“好好好，好身体！”
每句话都写满了温柔，每句话都写满了细心，在我眼中，他自然也很美。
当飞机遭遇强气流，机身剧烈颠簸，旅客们惊慌失措时，乘务员敏锐、迅速地进入状态，用沉稳的声音、镇定的神情安抚大家的情绪，有条不紊地重复着安全指示。
又或是在飞行中，有旅客突发疾病，我们的乘务员凭借扎实的急救知识，第一时间判断病情、实施救助、空地配合，争分夺秒与病魔赛跑，为旅客开启生命的绿色通道。
哪怕是日常最普通的航班上，我们的乘务员也能敏锐捕捉到特殊旅客的细微需求，为疲惫的老人送上贴心的毛毯、为刚刚合上电脑的旅客递上一杯热茶水，为好奇的小朋友耐心讲解安全知识，用微笑和关怀点亮每一段旅程。
空乘之美，是专业素养与人文关怀的完美融合，不应被刻板的外貌标准所束缚，更不应陷入“最美”评选的虚荣泥沼。
当行业内都能以专业、敬业、人文关怀作为衡量空乘优秀与否的标杆时，我们才能看到一个蓬勃发展、充满魅力的航空服务业态，也让每一位乘务员的价值得到真正的彰显，不再被“美不美”的枷锁束缚，绽放属于自己独特的职业光芒。
真的，都很美。