一个月不腐烂，车厘子“被塌房”了？

榴莲自由和车厘子自由，成了这两年的夏冬两季周期性出现的热门话题。

进口水果，一般价格都比较贵，而且受到产地产量、运输周期影响，价格难免起起伏伏。

今年冬天情况更是惨烈，从12月以来车厘子价格可以说直线跳水。

1月13日半夜，一个羊毛群里，有人发了一个小道消息，盒马2J级车厘子明天降价到99元，这个价格马上炸出了许多夜猫子。

其实不用等到第二天，盒马连夜就放出了这个价格。小红书上也很快出现了类似贴子，评论区里有人在京东和淘宝小时达的盒马店下单，用上几块钱优惠券，价格还能更低。

4年前的今天，我们也写了一篇车厘子降价的稿子，当时对于车厘子自由的定义是：2J的车厘子十斤只需要299元。放在往年，这一品级的车厘子一斤就得69元。

当年我们也不敢想象，4年后5斤2J车厘子价格能降到99元（当然许多直播间和线下批发市场价格更低，我看到的地板价是58元，但这些价格一般都出现在吐槽贴子里）。

这两年车厘子加速跳水。根据北京新发地信息中心数据，今年1月10日，车厘子平均价格为28元，为近几年最低。上一年这一天的平均价格为42.5元。

2J车厘子99元5斤的价格，也是近三年盒马的最低价。

车厘子价格为什么突然大跳水，有经济学和玄学两种解释。

一、心态崩了

经济学，也就是从供需关系来看，供给单方面大爆发，势必会拉低价格。

据智利水果出口商协会数据，2024/25产季的智利车厘子将迎来创纪录的产量，预计出口量将比上一产季增长50%，约达1.245亿箱（每箱5公斤）。

零售终端近两年的竞争也越来越激烈，线上无论是盒马还是京东，这两年都在拼价格，线下商超也受到即时零售等新渠道的压力。

需求端，尽管今年整体消费数据表现一般，但从数据来看，车厘子销量并没有受到影响。

由于车厘子和采购年货的时间高度契合，车厘子已经是许多人的必备年货。美团数据显示，2025年第一周（2024年12月30日至1月5日），平台上车厘子的搜索量同比增长127%，超市、便利店商家车厘子的销量同比增长304%。

盒马方面也表示，随着货船到港，12月以来整体价格一直在下调。盒马长沙方面透露，12月车厘子销售增长近3倍。

进入1月，5斤装的3J售价降到149元，4J降至199元，与去年同期相比均大幅下降。盒马车厘子采购苏伽表示，车厘子每日配送到全国各地门店，并持续补货。

查一下历史纪录，几乎每年的“车厘子自由”都是在1月中旬实现的，我们4年前的稿子，也恰巧是1月14日发出。

原因在于，这是最大量的车厘子货轮靠岸的日子。据新华社消息，3天前，装载着超1000柜、总重超2万吨智利车厘子的国际货轮靠泊广州南沙港。这是2024～2025车厘子新产季以来，南沙口岸单次进口量最大的一批智利车厘子。

如果仅从客观因素分析，虽然是有丰收、终端竞争加剧等多重因素迭加，但今年的车厘子价格仍然降的不同寻常。

一位名为@水果猎人金童农业的博主，同时也是广州江南果蔬市场的车厘子货主，给出了自己的观察。他近日在视频中表示，重要的是整个产业链心态的变化，今年所有人都在想着降价甩货，“每次船一靠岸，大家都是3天内就利用大跳水的价格把货甩完，甚至导致后面2天没货卖。”

这和往年货主主动控制发货节奏、批发价格的情况完全不同。本质上还是商家对消费市场潜力的预期出现了变化，控制风险，不把货砸在手上，成了重要考虑因素。

产业链心态变化有很多客观原因，同时也有一个偶然因素，就是在车厘子旺季到来前，仅从这几天的网上风评来看，这个水果可以说是局部“塌房”了。

二、车厘子“有毒”?

今年的消费者话题，除了“车厘子自由”，还有另一种大众认知开始在社交媒体流传，甚至往食安恐惧的方向演变。

一开始只是一条民生新闻。

据媒体报道，广东一名女子，吃了3斤车厘子，可能太上火了，吃完就喉咙发炎开始发烧，随后药物过敏变成了“悲伤蛙”。她一度因为呼吸受阻，要到抢救室吸氧。“大家不要学我，现在只能戴墨镜去吃猪脚饭。”

在相关新闻的评论下，大部分都还是在理性评论，“啥东西也不能这么吃啊”。

很多医学、营养学专家也跟着科普，喉咙发炎大概率是因为摄入了太多的糖，导致喉咙的渗透压增加，粘膜受损，进而发炎，这种症状往往被大家形容为“上火”。

而车厘子含的果糖、糖醇、水杨酸盐，对肠胃都不是很“友善”，肠胃敏感、成分不耐受人群容易腹泻。只要科学适量，就能自在享受车厘子自由。

然而在自媒体的传播过程中，上面的事件慢慢掐头去尾，变成了“女子吃5斤车厘子过敏肿成悲伤蛙”，当事人被符号化为“嘴馋姐”“3斤姐”。很多消费者结合自身的经历，有些杯弓蛇影，车厘子开始背上越来越多的“锅”。

一种说法是，车厘子充满了科技与狠活。“从智利运回国内要半个月，卖出去又要好多天，不知道泡了多少药”，“路边卖车厘子，都是烂果次果泡甲醛”。

有人还拍到自己洗车厘子的水里漂油，是车厘子的涂层，用来佐证自己的恐惧。评论区很多网友向他分析，这油层大概率是金属盆的涂层，也有人认为博主发现了车厘子的真相。

但事实上，流通周期长的海运车厘子到底是如何保鲜呢？水果经销商马辉此前告诉20社，“虽然不像苹果或者大蒜这种非常耐储存的农产品，车厘子用现在的惰性气体置换保鲜技术，保存40天是没问题。”

检测博主“香蕉苹果大鸭梨”解释地非常详细，在上述新闻过后，专门检测了几批车厘子，“有杀菌剂残留，但很少很少，没有超标”，“进口水果有海关把控，基本不用太担心”，行业更需要关注的问题是货不对版。

而至于所谓的“车厘子泡甲醛”，也是一种经久不衰的蔬果恐慌了。据老爸测评，首先，很多生物代谢会产生极微量的内源性甲醛，几乎没有影响；其次，大部分所谓的测试，都是用检测空气的试剂盒，试剂盒不准，且检测方法本身错误。

另一种说法更是直接一步到位，称车厘子有毒，吃多了会导致铁中毒和氰化物中毒。这甚至不是网友臆想的原理，而是有一些“专家”的医学支持。现在搜索网上相关新闻，还能看到称车厘子“微毒性”的专家引语。

但是，抛开剂量谈毒性，大家都知道是耍流氓。

有医生针对这一波谣言接受采访称，植物中的氰化物通常是以氰苷形式存在的，车厘子的核仁含有氰苷，但果肉是不含氰苷的，把核仁囫囵吞进去也是没有毒性的。

而别看车厘子是红的，就以为它含铁量高。车厘子并不是一种富铁水果，它的铁含量约为0.32mg/100g。大白菜的铁含量都比它高，0.8毫克/100克。且人体对植物中铁的利用率低，需要吃非常大的量才会铁超标（人体每天能耐受铁的最高摄入量为42mg）。

所以所谓的铁中毒、氰中毒，几乎不可能，根本就是自己吓自己。

大部分消费者根本没有精力去细究这些食品安全传言的真实性的。有的消费者不在乎这些留言正常按需吃喝，有的本着宁可信其有的原则直接把车厘子打入冷宫，还有的是吃了车厘子吃出问题刚好被指明了“罪魁祸首”，所以刚好来骂一骂……

食品安全问题，本来最值得关注的理应是那些违法、违规的动作导致的问题，比如用油罐车运食用油、厨师在菜里加庆大霉素、梅菜扣肉预制菜使用劣质槽头肉等等……

但实际上，很多所谓的食安事件，是“科普”博主们无限放大的对食品工业本身的恐惧，一种“猎巫”，“对于害怕受到迫害的人，它提供了一块盾牌；对于想要得到好处的人，它提供了奖赏。

“猎巫”矛头指向的，往往是国家法规允许的配料表，是法律许可安全剂量的食品添加剂，是像车厘子这样的普通农产品。而不存在的问题，往往无法被证伪。

一轮又一轮的恐慌，无益于帮助人们健康地生活，只能让大家生活在无止境的怀疑中，甚至错误地归因，非理性地陷入另外的智商税。不管是车厘子，还是三花淡奶，希望我们在类似的恐慌面前，都别被忽悠了。

本文来自微信公众号：20社，作者：王晓玲、贾阳