虎嗅注：去年，虎嗅用点的小伙伴儿们测试过 Acton 的小飞车产品，还挺好玩的。今年 Acton 推出了新产品“风火轮”，再次赢得市场的目光。用点小伙伴儿于是应邀采访了 Acton 的创始人，王宇融女士。如下内容为采访纪录：
Acton 的产品都应该算是新型交通工具了吧，你们如何看待监管尤其是安全方面的问题？
王宇融：我们在设计过程中会考虑到，比如风火轮的设计就是脚离地面很近，有意外情况的时候，只要前脚掌着地就可以了。
中国市场有没有审批的问题？
王宇融：国内可能还要咨询一下，路况是比较复杂。因为在美国的话，电动类的产品，环境还是比较宽容的。Acton 的产品不太像电动自行车，电动自行车速度很快，体积很大，很容易撞到别人。风火轮电动鞋体积很小，不占别人的空间。另一款产品小飞车，我们也控制了速度，跑不了特别快。这些就是为了安全起见，因为你不用开这么快。
大规模流行之后呢？
王宇融：潜在的话，国家可能会出台一些什么样的政策。但是从现在来看，都是针对两个轮子的，小飞车正好是三个轮子。政策上是空白，暂时没有。我们在澳大利亚、日本的市场来看，这些国家不是按轮子来监管，是按速度来监管。这也是一个参考。
你们未来瞄准的是怎样的一个市场？极客一点的？还是有朝一日全面普及？
王宇融：我觉得是大规模普及（像自行车一样的）。
我们都不骑自行车了？一人一台小飞车？
王宇融：可能不是小飞车吧，但会是其他一种什么形式。肯定会有。
你觉得大规模普及需要多长时间实现？
王宇融：两到三年吧。但是肯定产品要从极客做起。就像 GoPro 的故事一样，他们本来是给运动爱好者设计照相机。
所以 GoPro 是你们的一个目标？
王宇融：就是比较欣赏吧。我们希望用心去做自己喜欢的产品，创新性的产品。我们比较欣赏这样的公司，我们也希望做成这样的公司。
如果有朝一日大规模普及了，人类个人交通是不是就颠覆了，彻底变革了？
王宇融：肯定会。我觉得就和一百年前 Henry Ford 做汽车一样，那时候大家都还骑马车呢。世界在变化，你要随着浪潮走，还是领导浪潮呢？
看来你们很乐观。
王宇融：是这样。
你们的核心竞争力是什么？团队创新能力？
王宇融：是的。我们认为在技术上是有一定难度的。我们有自己的专利，自己的技术，自己的研发部门。而且团队的人都是自己培养起来的。你从一个产品的外观、技术和功能上都能够看出来设计者是否是用心在做的。国内很多山寨的，国外有平衡车，他们就做平衡车，国外有独轮，他们就做独轮。就是打价格战，没有品牌。
以后他们抄 Acton 了，你们怎么办？
王宇融：我们有对策。
什么对策？
王宇融：有一些不便透露。可以透露的就是：我们有自己的品牌，可以保证质量。有一定的技术门槛，他们需要花一点时间把我们的产品抄出来。而且国内也有专利法，通过这个来保护我们。从价格上，我们也不是很贪心。
你觉得老罗手机怎么样？
王宇融：不了解。
恕我直言，目前 Acton 的产品如果被山寨出来的话，价格可以降低至少一半。
王宇融：你要了解这个技术之后才说。因为我们这个价格真的已经很实在了。
你是说小飞车？
王宇融：啊你说小飞车啊，小飞车其实你要做成质量这么好的，也挺难的。我们用的各方面材料都很考究的。没有加特别多的价，就算是小飞车也没有。我们只要有一个 healthy margin 就很满意了。
小飞车这个产品还挺传统的。
王宇融：是，当时就是想很快把它推出来。风火轮有很多技术，它就是一个机器人。
你们未来的产品是否会有更多“赛博格”(Cyborg) 的元素？
王宇融：是，是。会的。
Healthy margin 多少 percent 你们满意？
王宇融：暂时不能透露。
未来有什么新产品？
有啊！不能说。
有需要提防的竞争对手吗？除了山寨，其他同类公司。
王宇融：美国有几家公司，虽说大家在同一领域竞争，但大家都是朋友，是一个非常健康的生态。你不可能只有一家在做，你要有几家在做，这才会变成一个系统。这是一个互相不抄袭的状态，大家都做这一类的产品，但是东西都不一样，用的技术也不一样。这很健康，我不踩你的脚，你也不要来踩我的脚。
做生态嘛。
王宇融：对，没有互相拼杀。但是到了中国感觉，非常不健康。没有一家在做原创。我真的要讲这件事情，就是这种假冒的、山寨的，自己还在申请专利，你有没有意思啊。
没意思。
王宇融：就是没意思。
无知者无畏么。他脸皮就厚了，能拿他怎么办？
王宇融：这个要变的。你如果真的想做品牌，而且这些山寨根本没有品牌。牌子都是叫不出名字来的，就是打价格战。一家做了，好几家都抄着上，就和你拼价格。就是做山寨手机那种感觉。而且他就做个两年，把市场做烂了，他就走人了。没有想过是不是要做一个改变人们生活，提高人们生活质量的公司。真的，一个有理想的公司和一个没有理想的公司是能够表现出来的。