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泗泾,一座“睡城”的修养
2025-04-01 00:00

泗泾,一座“睡城”的修养

本文来自微信公众号:真叫卢俊 (ID:zhenjiaolujun0426),作者:灯央,原文标题《不到泗泾不知道泗泾的魔幻》,题图来自:视觉中国

文章摘要
泗泾作为上海典型“睡城”,凭借九号线早晚高峰极端拥挤、白天空城化与夜市繁华的昼夜反差,形成独特魔幻感。楼市因产业空心化遇冷,租房市场却火爆。泗泾以居住功能为核心,优化夜间生活与配套,接受“睡城”定位并强化交通便利,吸引大量刚需人群定居,成为极致化居住板块代表。

• 🚇交通魔幻:早高峰九号线极端拥挤,白天地铁站空无一人,形成时空裂隙般的反差

• 🌃昼夜反差:白天商场空荡如休眠仓,夜晚夜市人潮堪比春运,点亮赛博烟火

• 🏘️楼市分化:房价暴跌近30%遇冷,但租房市场供不应求,投资客转售为租

• 🎡配套优化:针对性布局儿童活动区、教育机构与夜跑步道,满足全时段生活需求

• 🚧未来规划:十二号线延伸与招商花园城建设,持续强化交通与商业短板

• 💤睡城认同:主动接受居住功能定位,用极致夜间生活与便利交通打造宜居标签

你知道上海的睡城在哪里吗?


把上海睡城输入搜索框,好家伙,一下出来一堆什么四大睡城、五大睡城。原来这年头,连睡城也有鄙视链了。


我一个个点进去,发现这些排行榜无一例外的都把泗泾排在前列。


这个在地铁早高峰进站排行榜上接连霸榜的泗泾,究竟有何过人之处,能够毫无争议的站在上海睡城鄙视链的顶端呢?


刻板印象中的睡城,应该是早高峰带走了一批人,晚高峰又将他们送回来。一张床就是一座城,有一个睡觉的地方就够了。打工人像候鸟一样在职住分离的两地来回迁徙。白天睡城像是个休眠仓,跟整个城市一起归于平静,晚上睡城像是个充电站,给晚归的人们提供一处安枕。


搜索泗泾的时候,我看到一条评论:“不到泗泾永远不知道泗泾有多魔幻”。


这倒激起了我的叛逆心,


去!


01


白天不懂夜的亮。


九号线这条牛马专列,像一个有条不紊的生产线。



但它严格遵守工时,早晚高峰之外的时间就进入了半休眠状态。泗泾就是这条流水线上的环节之一。


打定了去泗泾的念头之后,我起了个大早,想跟泗泾人民一起体验一把早高峰。


挤!除了挤已经没有更恰当的形容词。


挤,特别挤,挤得水泄不通,一呼一吸都得跟身旁的人商量着节奏来。


虽然我早有预期,但是当我等了三班之后才进入车厢,进入车厢后就只能保持这个拍摄角度的窘状,还是让我忍不住感叹一句魔幻:



我想了想过去二三十年的岁月,无论是春运时的火车站还是中学时代挤一层两间厕所的小课间,都没有体会过人跟人的距离居然也可以近到这种地步。


常看见有人批判国人地铁上的时间不懂得用来读书,事实上就是连低头都费劲,更别说进行其他陶冶情操的活动了。


自然,上海的其他地铁站也挤,但是这个拥挤程度还是远远超过我的预想了,毕竟泗泾是连续四年工作日早高峰进站客流排行的头名选手。



一路跟着早高峰坐到徐家汇,又跟着空车厢一起返回,原来地铁车厢里也是能自由呼吸的。


回到泗泾已经过了早上最忙碌的时间,但这个场面跟刚才拥挤的地铁形成了太大的反差,仿佛在这个门口限流的人都被一道时空裂隙瞬间传送走了。


这个对比,魔幻两个字已经太贴切,贴切到不需要再去找别的形容词。



白天的泗泾用空城来形容,虽然夸张,却也不过分。除了市中心那几个旅游团必去的大热门,白天的地铁站人少也是正常,但像泗泾这样一个人都没有的地铁站却是真的罕见。


除了留在地铁站周围的电瓶车,很难在地铁站附近找到什么其他生活痕迹。最绝的是,明明那个上海第二大的泗泾夜市,就在地铁3号口对面不过100米远。


真的魔幻,整个城市的色彩都被早高峰的九号线带走了。


离开地铁站,我打算到周边转转。


目前泗泾唯二的两个商场,都在地铁站300米以内的地方,坐拥大润发的三湘商业广场离地铁站97m。



距离地铁站278m的保利悦活荟,地铁商圈的白天都是如此的空空荡荡。



乍看之下好像真的一个人都没有。


当我还站在商场门厅里瞠目结舌的时候,身后走过来两个人,爷爷奶奶带着小孙子到楼上学书法,一边念叨着学书法能静心,一边又嫌弃小孩子太内向不讲话。小男孩也很叛逆,撂下一句“我说的你们又听不懂”,就先一个身位越过我,上了扶梯去了二楼。


想来楼上也是空空荡荡,拍不到什么能够反转泗泾印象的好图,我便也离开了商场,想去小区里看一看。


白天的泗泾人民,又是怎么生活的?


保利和建发的楼盘很新,绿化也不错,看着至少强过市区大部分老破小的配套,但依旧是人少:



只有零零散散带着学龄前儿童“遛娃”的爷奶队伍还活跃在泗泾的小区里。



就好像是换了一种距离近的“留守”方式。


逛完商场逛小区,白天的时间已经过去了一大半,我赶紧坐上早高峰前的地铁,重新前往徐家汇,再体验一把晚高峰。


晚高峰的地铁依旧拥挤,却因为漕河泾的码农下班更晚一些而稍显从容,让这一趟回程都变得好像更加快了。


当然还有一个更重要的原因,我知道那里已经有准备好迎接我们的人——泗泾夜市的各位摊主。


泗泾的夜晚要开始了。


和白天的灰白相对应,泗泾的夜晚是彩色的,我跟下班的人们一起迅速钻出车厢,投入泗泾的怀抱。



少了限流阻碍的人们显得更加自由了。


过一条马路就是夜市。那里,是每天一次赛博烟火点燃的地方。



早上六点是天空亮起来的时间,而晚上六点,是泗泾亮起来的时间。


早高峰的拥挤让我毫不意外,夜市的寸步难行却让我真的感到魔幻了。



泗泾人民对于夜市烤面筋的热情远远大于挤上头一班早高峰专列的热情。毕竟早起的九号线2分钟就能来一趟,但是看起来普普通通的肉筋卷饼也要15分钟以上才能出餐。


加班到十点也没关系,只要你能赶上九号线最后一班,泗泾的夜市会一直等你到凌晨。


02


正因为这种候鸟式的生活节律,让这两年泗泾的楼市和租房市场呈现出两个极端。


夜市人群将我挤到了外围,顺着夜市的出口,很快就到了离地铁站最近的小区,在这里我看到了活跃在夜间的另一群人——中介。泗泾这个地方是有点魔幻在的,好比说它反差极大的白天和黑夜。看到这群带看房的忙碌中介,又让我想起之前总刷到的泗泾暴跌的文章标题。


这两年房价普跌,泗泾也难逃这个命运。产业空心的板块难留住人,大多数人都只把它当做是候鸟的栖息地,过渡可以,长久还是免了。所以普涨之时买房投资的人吃了亏,后续即使有刚需,他们不敢再动辄花几百万在睡城置办“年轻人的第一套房”了。


泗泾楼市经历了一番痛彻骨,整个板块的成交价下跌严重,险些回到了2020年的水平。



其中金地自在城这个所谓河景房小区,从高点的5万多纵身跳下,直接跌倒了3万7,房价跌幅超过29%。



单去年一年,相较于外环外所有二手房源的成交价格跌幅也是显而易见的:



泗泾的新盘最近开的这一批次,认购率已经不足50%。房价下跌让很多刚需族望而却步了。


从前觉得买房是刚需的那一波人,看到如今的跌势也觉得,再等等也不是不行。小阳春过了就是清明,说不定一场雨下来,还能再省出一个厕所钱。但刚需族可以暂时观望不买房,却不能干等着没地方住,所以泗泾的租房市场,呈现出来一种与楼市不同的火爆。


中介朋友跟我说,物况好价格合理的房子普遍刚挂出来不到一个周末就租出去了,差一点的最多一周也就租出去了。一听我是五一之后才准备搬家的客人,直接大手一挥:你四月中下旬再看也来得及。



带看的中介告诉我,泗泾买房的人,有很大一批是用来投资的。


如今400万左右的三居,月租6000块,200多万的两居租金4000块。



事实上,租金带来的回报要比降价出售带来的大得多,更别说泗泾的房子还根本不愁租。


于是这批投资的人,更多的开始选择出租。其中有些业主甚至一次都没来过,直接委托给中介公司,等着收租金就是了。


很多房子还保持着这种开发商交付时的原始装修



所以就造就了一个房东想租,租客爱租的火爆市场。


虽然刚需客的选择从购房变成了租房,楼市的火爆没有消失,只是从一个市场转向了另一个市场,泗泾还是他们的第一选择。


03


睡城的标签一旦打上就很难摘下,但泗泾选择打不过就加入。


推崇产业的板块发展逻辑让许许多多类似泗泾这种产业空心的板块被扣上睡城的帽子。


事实上睡城原本并不该是一个贬义词。人在社会上的分工各有不同,怎么就不能允许板块也有各自的发展方向呢?泗泾就是这样,也曾经想要做出产业,引进资源,但总归不如利用现有优势来的便捷。从它的整体规划来看,也都是以居住用地居多。


既然把一个领域做出了名堂,做大了名气,那么为何不加以利用,让别人一提到睡城,就想到泗泾。一想到交通便利生活便捷的置业之地,就首选泗泾。


泗泾想通了,打不过就加入。


既然被冠上了睡城的标签,那就把睡城做到极致。干一行爱一行,行行出状元。


既然白天的泗泾只有老人和孩子,那么就为他们设置更多的活动场所,让他们摆脱“留守”的命运。


小区里有分年龄段的儿童活动区,适合小孩儿玩的滑梯:



也有适合大孩子玩的健身架,每个小区里都有两个以上的活动区域,这就是开发商按照业主需求所做出的努力:



不单是小区内,连商场也是,业主的孩子们有学习需求,那就安排上。


后悔一开始没上楼看看的我,又去了一趟之前去的商场。果不其然,二楼之上还大有乾坤,这一个商场唯二的两个产业,一是餐饮、二是课外教育。书法舞蹈跆拳道,健身轮滑表演课,想学什么都能找得到。


商场里也有了生气,日托班晚托班也成了泗泾的朝阳产业:



既然业主们只有晚上才回来,那么就点亮他们的夜间生活。泗泾把能用夜景装点的地方通通点亮,让你一下地铁就能感觉到,原来是有人在欢迎你回家的。


千年古镇和安方塔的灯依旧照亮着回家的路:



泗泾塘的跑步道也不再黑暗,总有一盏灯在陪你夜跑。


更别说还有泗泾人民引以为傲的灯光秀,比起外滩也不逊色多少。


最重要的,还是你回家的第一站——泗泾夜市。泗泾将这个夜市做到上海第二大,让你一下地铁就能光速拥抱美食,难道也是一种最快扫清疲惫的方式吗?


泗泾把你的夜间生活丰富到了极致,也从没忘记作为一个“睡城”,极致的交通方便也是他的优势之一。


九号线之外,十二号线也即将接入泗泾。


机场联络线在中春路的分流,让泗泾人民又可以去到更多的地方。


泗泾对睡城的身份产生了认同,外界也把他当做是居住的好选择。就连华为每天有往来练秋湖和泗泾接送员工的班车。未来网易搬到泗泾隔壁的赵巷,想必泗泾又要多一家公司的打工人业主来这里“刚需”,毕竟睡城也不是想做就能做的,比起太多有短板的板块,泗泾只要有居住属性一块长板,也就够了。


04


尽管泗泾现在还缺乏能级较高的商业,几十万平的招商花园城还是一片工地,但这里有大润发、有盒马,对于泗泾人民来说,够用就行。


它无法跟市区的大多数地方相比,甚至也不能跟产业集聚的其他郊区比。


泗泾常住人口从2018年的15万人,到如今的23万人,太多太多的人选择了泗泾。我想大多数泗泾人民最初选择这里的时候,只是因为九号线的便利,后来他们在这里有了一套房,有了一个家,泗泾可以提供生活所需,可以提供交通便利,可以提供夜晚和周末丰富的生活,也足够了。


一天辛苦的上班下来,出了地铁站首先迎接你的就是夜市的香味,难道不能哪怕减少一点点白天的忙碌与疲惫吗?



泗泾很简单,简单到只为你提供半天的快乐就足够了。简单到能为你提供一个家,就足够了。


离开泗泾的时候已经是9号线的最后一班车了:



外面的夜市还非常热闹,地铁站里却已经空无一人。泗泾的魔幻正在于此。


当然,泗泾也有太多的火苗被掩藏在这个魔幻的表象之下。


其实你真的可以来泗泾看一看,就算是看看千年历史的松江府泗泾古镇,走一走泗泾塘之畔的彩虹步道,品尝一下上海第二大夜市的美食,也算不负此行。


更别说这里真的能让你感受到泗泾魔幻在哪里。


怎么才能造就出一个把“睡城”都做到极致的地方。


空空荡荡的泗泾车站,似乎只剩下我一个乘客。如果不是着急回来写出这一篇与你分享泗泾的见闻,我甚至想与泗泾人民一同多感受一会儿夜生活,一同睡去,再在天亮之时,一同醒来,一同奔赴新的一天。


晚安,泗泾。

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