本文来自微信公众号：科技考拉（ID：kaolajun-it），作者：芝麻麻、杨舒芳，题图来自：视觉中国
盛夏高温，一只宠物幼犬失联10天，会发生什么？
7月5日，连云港的刘先生约了一辆无锡出发的哈啰顺风车，司机同意将他刚买的一只美国恶霸犬单独带过去。这个沟通过程发生在哈啰的司乘在线对话，并未触发任何平台提示。
随后司机从卖家处接到狗狗，双方约定当晚9点到达。但途中，司机先后提出“雨太大”“困了”“被狗咬了”等理由，要求刘先生先转账治疗费，并以“卖到狗肉馆”要挟刘先生。
之后司机失联，到目前为止车辆没有达到约定地点，狗狗杳无音讯，但顺风车订单已经显示结束，车费已到司机账户。刘先生称，哈啰的客服说，司机说狗狗在途中跑掉了，哈啰已经对该司机封号处理。
根据哈啰客服的说法，顺风车是不允许单独托运宠物的，刘先生违规在先，平台不承担责任。在哈啰的《顺风车合乘公约》中，确实有一条“合乘要求用户本人参与，禁止私自代人叫车、物品托运、单独寄送宠物等行为”。
但需要哈啰来回答的问题还有很多：《顺风车合乘公约》是否能成为哈啰完全免责的盾牌？哈啰是否有尽到充分告知和排查的义务？顺风车运送宠物的情况一直存在，哈啰是否毫不知情？
“科技考拉”就此咨询了律师，同时在社交平台上找到了更多相关案例。我们认为，哈啰作为平台方，仍然有更多应该做的事情。
律师：公约有霸王条款嫌疑，哈啰需正常承担责任
北京元栋律师事务所吕恩相律师认为，公约的性质可以理解为是平台的格式合同或格式条款，通常会存在霸王条款的现象。在这个案例里，当事人在哈啰下单成功，司机接货时同意承运并收费成功，应认定双方之间的运输合同关系成立，司机和平台有义务保证将狗安全运输到地。现司机和平台都没有履行义务，应承担相应法律责任。
也就说，尽管用户存在违反《合乘公约》的情况，平台仍然负有解决问题的责任和义务。
一位自称某平台网约车客服的网友也留言称，宠物问题是上车前该商量的事情，主要在于司机是否有意愿接单，不能简单定性为违反平台规则，是平台需要解决的；调解客服如果无法解决，应该换值班班长，或者由平台专组处理。
跳转5次才能看到的《合乘公约》，应该默认用户知晓吗？
按照哈啰的逻辑，应该是默认用户下单前，都是有看过《顺风车合乘公约》。但事实上，大多数乘客并不会真的去仔细查看用户协议之类的东西。
科技考拉梳理发现，在哈啰平台上，用户要阅读《合乘公约》，需要经历5个步骤：打开哈啰首页，选择“顺风车”页面，再点击“规则中心”，然后选择“顺风车合乘公约”，再点击页面下方的“查看完整内容”，才能看到上文提到的关于宠物寄送的条款。
另外，根据刘先生公开的信息，司乘双方是在哈啰的在线对话里确认了运输狗狗的事情，但并没有触发任何平台的关键词提醒或警示。
哈啰顺风车已有多个宠物猫狗运输途中死亡案例
从2019年1月上线至今，哈啰顺风车运营已经3年半，这并不是第一次有乘客运输宠物，也不是第一次出现事故。
事实上，在小红书上，科技考拉还找到了两家猫舍2020年发布的笔记，先后都遭遇了哈啰顺风车司机不听猫主人嘱咐，私下将猫包放在后备箱，导致运送途中猫咪死亡的事件，其中一个司机甚至带走了猫的尸体。
据微博账号@彩色地球守护人，就在刘先生寻找他的狗狗时，7月7日有用户预约第二天的哈啰顺风车，将猫咪菲菲从福州运到莆田，司机同样不听嘱托，将猫放在了后备箱，两个小时的车程后猫咪死亡，原因疑似是中暑。
随后，这位猫主人尝试在哈啰平台上报警，第二天却收到平台“乘客危害车辆驾驶行为”的判定，哈啰账号被永久封禁。
根据公开资料，截至 2021 年底，哈啰注册用户达5. 3 亿，业务范围包括两轮共享服务（哈啰单车、哈啰助力车）和四轮出行服务（哈啰顺风车、哈啰打车），以及新兴本地服务（哈啰电动车、小哈换电、哈啰租车）等。
2021年4月，哈啰向纳斯达克提交IPO申请。根据招股书，哈啰2018年、2019年、2020年的营收分别为21.136亿元、48.233亿元、60.443亿元。2021年8月，哈啰撤回了IPO申请。今年4月，哈啰宣布品牌升级，去掉了“出行”二字，同时将品牌定位为“本地出行及生活服务平台”。
最后，科技考拉也要提醒各位铲屎官，猫狗托运一定要慎之再慎。毕竟只有在传说里，猫才能有9条命，托运中一旦有意外发生，很可能就是无法挽回的惨剧。
本文来自微信公众号：科技考拉（ID：kaolajun-it），作者：芝麻麻、杨舒芳