此系列为一名外卖女骑手，在送餐路上真实的人间观察，本文为第十三篇，前几篇文章链接详见文末。本文来自微信公众号：陌生人肖像计划 （ID：inlens），作者：几何小姐姐，头图来自：作者拍摄
中建八部项目部的项目经理们，一大早想吃新奥尔良烤鸡。下单了一整只，还备注让老板烤焦点。
熟食店老板也是热心人，直到骑手到店了，这烤鸡还没打包呢。后来我就站在烤鸡的架子前，看老板正在努力寻找烤的最焦的那一只，他想让顾客吃上热乎的。
与其叫它新奥尔良烤鸡，不如叫露天烤鸡。
这几天天气晴朗无风，那家人气熟食店的烧烤架子，就又来到了马路边。这样屋里就没有烟熏火燎，门店玻璃也会更干净。
我一个朋友说，自从追更了骑手日记，现在一去餐馆吃饭看见外卖小哥，都要观察下有没有互联网气质。互联网气质，或者说写字楼小白领送外卖会怎样呢?
我自己的感受是——会被温柔以待。
商家和顾客，这两个人群都是高频接触外卖服务的人。骑手如果是新手，很容易被一眼看出来。对应的，你业务能力菜，也常常能够被原谅。（但这不是做不好事情的理由）
在新奥尔良烤鸡店，我拿到了烤的焦焦的烫手烤鸡，迅速点击了“我已取货”。出发前，有点愧疚地对老板说，路上风一吹，可能会变凉一些。老板跟我说，没事，慢一点，不用赶时间。路上要小心骑车哦。
路况很好。一路都是主干道自行车道，没有拐弯没啥车，平日骑车战战兢兢的我，仿佛车神附体，一路风驰电掣，创造了4分钟每公里的好成绩，一会功夫竟然给送到了。
打电话给收件人，对方让我放在传达室大爷桌子上就可以走了。烤鸡还冒着热气呢 ，看着就很有成就感。我离开的时候，甚至心里还在隐隐期待那个不知道是谁的人，快点，快点下来取货，一会要凉了哦。
有读者留言说：每次点餐，从不催单，有时候还告诉外卖小哥，时间来不及，可以提前点击送达。
但在骑手后台，这是不被允许的。骑手的每个动作，都被数字化成了机械符号。没有任何标准化之外的，供人和人之间通过协商去互选的个性化空间。如果骑手不按照画好的小格子去填满，就会被处罚。
准时到达是一个硬性指标。超时扣钱，早到也扣钱。有天我接到了一个去给客户送包子的预约单 。这种单通常时间充裕，所以一次只接一个单的我，那天早到了10分钟。我给客户打电话，她让我挂门上就可以走了。
这对骑手来说，意味着已经完成了一个订单的交付。可正当我想要点击“我已送达”时，系统跳出一个弹窗提示我，大意是：你送早了，早到要罚款哦。
看到罚款俩字，我犹豫了。转念一想，这事还不好办？不就距离送货时间，早了十分钟嘛。我先把东西放这，然后我离开去送下一单，待会等时间到了，我再点到达不就得了。
下楼时在心里夸了自己机智。十分钟后，当我再去点击送达时，系统又跳出弹窗说，已经检测你不在收货地，且距离很远。人不在收货地就点击到达，罚款五十元。
我惊呆了。但细想，这事又有它的合理性。
但在系统之中，商家和顾客大部分都是很好很温柔的人，对流程的微小不足不会特别计较。至于骑手后面服务细节做的不到位，被系统扣钱和处罚，那是另外一个逻辑，和人无关。
早上互联网公司的一帮朋友过来讨论说，这是一个机械化的，太容易被替代的工作，没有太高的技术含量。我是不同意这个说法的，做骑手，也有骑手的技术体系。我并不想美化送外卖这件事本身，因为它确实是一个辛苦的工作。
但互联网公司的人来送外卖，很多人可能一天订单都没几个，更别提后面的效率和交付了——逻辑上，大家根本干不过职业小哥。
但昨天，我的另一位前同事，一位大厂程序员私下悄悄跟我说，他昨天连续工作了11小时，送出了45单外卖，坐标北京。有点心酸，因为我知道那有多难。一天送45单在骑手的世界里意味着什么？那些站点的全职骑手，每天的考核工作门槛是30单。
老同事昨天那成绩卷了职业骑手小哥。说明他已经超过了99%的骑手，成为了一个月薪过万的骑手了。
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