百度自动驾驶，危？

 

此前有传闻称，百度搞了十年的自动驾驶，正加速被边缘化。文心大模型继 2023 年荣登“太子之位”后，正在吸纳越来越多的集团资源。

 

但2月份，在 Apollo Park，我们发现百度无人车真的“人没了”——物理意义上的“人没了”。百度萝卜快跑的无人车绕Apollo Park行驶了五六公里，无司机、无安全员。百度官方的说法是，这种无人车已经达到了L4全自动驾驶，应付亦庄的路况绰绰有余。

 

 

如果用一句话来形容百度自动驾驶的技术现状，应该叫“猥琐发育，打枪的不要”。

 

在百度 IDG 一系列大调整后，作为业内为数不多的、仍在稳定投入 Robotaix 的大厂，商业化是个中关键。百度将其进一步抽象为了“规模化”。因此百度启动“氪金大法”，力争把无人驾驶出租车的客单价杀到最低——在上海市3公里的路程，用萝卜快跑只要花两块钱，硬生生地把“打车价”砍成了“地铁价”。

 

显然，百度和其他自动驾驶创业公司，都缺乏场景，但百度兜里有钞票啊。

 

 

春节期间，李彦宏去硅谷考察了一周，Waymo的运营情况也让他又回忆起自动驾驶的梦想。2024年李彦宏OKR里的自动驾驶部分也更为进取：自动驾驶技术保持领先，商业模式得到验证。而这一套打法能否在国内跑通？恐怕尚无人能解答这个问题。