小鹏汽车三季度亏损18亿元，预期增程式将是第二增长引擎。

据澎湃新闻，经历了两年的逆风期，小鹏汽车单季度营收终于超过百亿元。

11月19日，小鹏汽车（09868.HK, NYSE:XPEV）公告，2024年第三季度总收入为101亿元，超过市场预期的99.1亿元，同比增加18.4%，环比上升24.5%；净亏损为18.1亿元，同比收窄53.5%，环比扩大40.7%。

小鹏汽车的汽车毛利率水平仍较低。财报显示，第三季度小鹏的整体毛利率为15.3%，创下历史新高，2023年同期为-2.7%，而2024年第二季度为14%。不过其汽车毛利率仍旧只有个位数，为8.6%，2023年同期为-6.1%，第二季度则为6.4%。

销量方面，小鹏第三季度汽车总交付量为4.65万辆，同比增长16.3%。

展望第四季度，小鹏汽车CEO何小鹏表示，预计第四季度总收入为153亿元至162亿元，按年增加约17.2%至24.1%；汽车交付量将介乎8.7万至9.1万辆，按年增加约44.6%至51.3%。同时他预期，将在下个月实现月销量超3万辆。

因为此前对纯电路线的极度坚持，小鹏汽车在数家吃下增程式车型“后悔药”的车企中最受关注。今年10月份，小鹏汽车发布增程式技术路线，并取名为“鲲”。在财报电话会上，何小鹏也透露了更多关于增程式车型的展望。

何小鹏表示，“AI引擎+超级电动”成为小鹏强势发展的双引擎，增程式车型将成为小鹏汽车第二大增长引擎。